京杭运河苏北段归纳整治工程9月28日正式开工，其内容之一便是打造才智船闸。比方扬州的邵伯船闸，在古代时便是旅行大V们竞相打卡的“网红景点”。现在在智能体系的加持下，变得更“聪明”也更繁忙！

　　商船、货船、漕船来往不停；码头上，转移工人肩挑背扛，装卸各种货品……这是清代画家王素在《运河揽胜图》中描绘的、当年邵伯古镇的繁荣景象。 时隔多年，传统与高科技交融，陈旧的邵伯船闸仍然发挥着重要作用。现在，每天进出扬州邵伯船闸的有500多艘千吨级以上船只。记者在现场看到，尽管过闸的船多，但都是有条有理。在智能体系的加持下，船员能够一分钟内办好过闸手续，轻松完结“一机在手、过闸无忧”。

　　船民云守中告知记者：“曾经都是拿着簿子到远调闸挂号，挂号完了要去买票，买票往后听船闸调度，最起码要一两个小时；现在有了船讯通，手机上点点就能够了。”

　　苏北航务处扬州航务中心邵伯船闸办理所运调中心主任介绍说：“船员在一分钟之内办完过闸手续之后 ，咱们经过苏北运河航闸智能运转体系施行精准调度，一起经过船讯通来发送给船员。船员在过闸之前就能够提早知道，自己的船停靠在闸次里边的方位，包含它前后左右的‘街坊’是谁。节省了比较多的过闸时刻，每个闸次的均匀利用率会进步10%左右。”

　　得益于船只智能调度体系，经过邵伯船闸的船只逐日增多 。9月15日当天，邵伯船闸的船只经过量达114.5万吨，一举改写全国内河船闸、日船只经过量的最高纪录。

　　除了邵伯船闸外，现在，宿迁的刘老涧船闸也已完结才智晋级。扬州施桥船闸、淮安船闸也将连续跟进。经过对船闸进行才智晋级，未来，苏北运河的通行确保率将达98%以上，船只均匀待闸时刻也将大幅下降。