为促进动力节省，削减污染物排放，优化水路运输职业结构调整，我厅先后印发了《广西壮族自治区交通运输厅关于促进广西内河集装箱班轮运输业健康开展的辅导定见》（桂交水运发〔2014〕8号）和《广西壮族自治区交通运输厅关于广西内河液化天然气（LNG）动力船只优先过闸的辅导定见》（桂交水运函〔2020〕612号）。为更好地贯彻落实以上辅导定见精力，促进我区水路运输企业健康开展,我厅结合新时期水运绿色开展的新形势与新情况，现就进一步清晰我区内河船只优先过闸有关事项提出以下定见。

　　一、船闸运转单位应当编制优先过闸船只调度方案并自动揭露，具有优先过闸资历的集装箱班轮和液化天然气（LNG）动力船只，每闸室每次最多组织1艘优先过闸。对相关法规规则的优先过闸船只：抢险救灾船、军事运输船、客运班轮、要点急运物资船、执行使命的公事船不受上述约束。

　　二、具有优先过闸资历的液化天然气（LNG）动力船只，每艘船在同一船闸每月享用上、下行最多各3次优先过闸（长洲纽带船闸可优先至6次），当月有用，超出后按正常排队待闸。由船闸运转单位公示液化天然气（LNG）动力船只当月各船闸优先过闸次数。

　　三、在产生通航突发事件及各级应急呼应处置期间，由应急指挥部依据预案和应急处置要求采纳相应调整优先过闸办法，直至暂停优先。

　　四、具有优先过闸资历的油气混合动力船只，应契合液化天然气每百公里消耗量不少于200公斤的要求。所属企业须每月5日前（遇节假日顺延）供给上月加注液化天然气燃料和飞行路程的有用证明材料，报送企业地点设区市港航部分审阅到达要求，方可享用优先过闸。一切证明及审阅材料应在地市交通运输局官网、船闸运转单位的网站（西江水运物流网）和广西西江船闸调度中心微信大众号等揭露并承受社会监督。

　　五、经存案具有优先过闸资历的集装箱班轮，所属企业须严厉依照存案的船期表编列每周下行、上行的发班信息（包含船名、班期、起讫港等材料），提早报送企业地点设区市港航部分审阅,设区市港航部分审阅后报送船闸运转单位，由船闸运转单位公示并按公示的发班材料进行调度。承当发班使命的集装箱班轮，装载货品有必要且仅为集装箱或吉船方可享用优先过闸，机损、船损等特别情况下，在本航次有必要半途更换为其他存案船只的，需从头报审阅、公示，原船不再享用优先过闸，接班船只只能在后续航程享用优先过闸。

　　六、享有优先过闸的船只有必要遵守港航办理部分、船闸运转单位的统一指挥和调度，对不遵守调度指挥、阻塞航道及招摇撞骗谎称等打乱航道、船闸通航次序的行为，经港航办理部分核实确认后，撤销其优先过闸资历，1年内不受理其优先过闸请求，并归入相关失期行为监管处理。

　　七、有关交通运输综合法律组织应当加强水路运输安全出产监管和通航建筑物运转办理法律作业。船闸运转单位应当加强统辖范围内的现场办理和过闸次序保护，发现违法违规行为的，应当及时通报有关交通运输综合法律组织。

　　八、本告诉自印发之日起施行，之前印发的有关文件与本告诉抵触的以本告诉为准。