2019年以来，山东海洋集团有限公司（以下简称山东海洋集团）作为京杭运河山东段12座船闸运营办理主体，大力开展新式基础设施建造，加快推动数字化转型开展，先后安排施行京杭运河智能通航体系、京杭运河AIS船只身份信息辨认、京杭运河电子航道图、内河航道不停船缴费体系，以及内河港口生产办理、港口堆场数字化办理、DCS长途集控等多项信息体系的开发建造，推动我省内河港航信息化技术装备水平明显提高。

　　2022年头，山东海洋集团技术创新团队成功开发了新一代船闸PLC智能操控体系，于枣庄万年闸船闸上线运转。该体系完结了“三个初次”，一是初次完结国内船闸运调体系与操控体系在长途操控端的交融，处理了船闸运转操控体系编程言语无法进行杂乱逻辑运算的难题，而且经过14项技术改造，完结了船闸运转操控体系自感知端至使用段的全面改造。二是初次赋予船闸运转操控体系史无前例的才智化功用。作为山东海洋集团具有彻底自主知识产权的软件体系，新一代船闸PLC智能操控体系集船闸长途会集操控、安全运转监管、运转数据收集、过闸船只信息办理、船闸运调行为审计等功用于一体，全体架构和功用均处于国内领先水平。三是初次完结该体系高达90%的国产化软硬件代替率，有用下降体系维护维护发生的费用本钱。

　　依据新一代船闸PLC智能操控体系强壮的使用功用，枣庄万年闸船闸配套树立长途会集操控中心，能够完结对万年闸船闸、台儿庄二线船闸等多个梯级多座船闸进行长途会集操控和安全运转监测，并依照京杭运河智能通航体系的指令，施行船闸多梯级联合调度，提高船闸运转功率。依据现阶段运转状况测算，体系全面投入使用后，将进一步优化船闸运转岗位设置和人员结构，下降35%的办理本钱和10%的运转能耗，一起还能够提高船闸通行功率30%，加快推动我省内河港航数字化转型和高质量开展。