近来，世界权威机构科睿唯安发布了最新的2021年度《期刊引用陈述》，由上海交通大学自主兴办的世界学术期刊《海洋工程与科学》（Journal of Ocean Engineering and Science），影响因子达4.803，在全球船只与海洋工程学科类的16本期刊中排名榜首。这是我国自主兴办的船只与海洋工程学术期刊初次获此荣誉, 标志着该期刊已变成全球船只与海洋工程范畴的领军期刊。

　　2016年，由上海交通大学和爱思唯尔（Elsevier）联合出书，依托上海交大船只与海洋工程的《海洋工程与科学》创刊。该刊首要刊发船只与海洋工程范畴的原创性研究成果和最新科研展开。

　　“在办刊过程中，咱们从始至终重视坚持世界化办刊准则，真实的完成了世界化稿源、读者、运作和发行，防止办成地区性期刊和宣布自家著作的自留地。”期刊主编杨建民介绍说，现在，期刊的编委会成员来自美、英、法等12个首要海洋强国，论文作者、审稿人来历也都做到了充沛的世界化。在把控论文质量方面，每篇稿件由世界审稿人进行单盲评定，确保了审稿定见的权威性和公正性，并经过评选年度优秀论文、约请职业权威专家投稿等多种方法进步论文学术立异性。

　　期刊先后当选了ESCI、Scopus、INSPEC等世界闻名检索数据库。2020年12月，《海洋工程与科学》初次被SCIE数据库录入，正式成为SCI源期刊。2021年6月，在科睿唯安发布的2020年度《期刊引用陈述》中，《海洋工程与科学》影响因子到达3.408，当即进入Q1区，在船只与海洋工程范畴的一切40本SCI和ESCI期刊中，跻身前5名，完成了跨越式展开。2022年6月，《海洋工程与科学》影响因子跃居船海范畴世界首位，打破半个多世纪以来欧美对该范畴世界一流学术期刊的独占。

　　学术期刊是展开学术研究沟通的重要渠道和传达思维文明的重要阵地，也是促进理论立异和科学技术进步的重要力气，彰显着我国科技“软实力”。上海交通大学有着世界一流船只与海洋工程学科，是《海洋工程与科学》完成超常规加快速度进行展开的坚实基础。而成功打造与学科定位和展开相匹配的一流世界学术期刊，又极大促进了上海交通大学船只与海洋工程学科的立异展开、人才教育训练和世界化，显着提升了学科在世界学术范畴的话语权、影响力和认可度。