京杭大运河是国际上路程最长、工程最大的古代运河，也是最陈旧的运河之一，与长城、坎儿井并称为我国古代的三项伟大工程，而且运用至今，是我国古代劳动人民发明的一项伟大工程，是我国文化位置的标志之一。2014年6月22日，第38届国际遗产大会宣告，我国大运河项目成功当选国际文化遗产名录，成为我国第46个国际遗产项目。台儿庄段全长42.5公里，它西起微山湖口韩庄镇，东至台儿庄然后迤逦南行入江苏中运河，是整个京杭大运河中仅有彻底东西流向的一段。台儿庄运河开挖自明万历二十一年，竣工于万历三十二年。几百年来，历经世事沧桑，在漕运历史上留下了不可磨灭的功劳。

　　台儿庄运河历史上的船闸至今大体阅历了三代替换。第一代是同行初期的曹闸或石闸。第二代是建国初期兴修的小规模船闸，第三代是现在正在运用的和正在兴修的大型二级船闸。

　　上世纪七十年代兴修的船闸。年通航才能仅有100万吨。现在现已消失了。（拍摄及文字说明：袁袤翔）

　　上一年夏天，咱们来到台儿庄运河段的一个二级船闸，看到了一次壮丽的放行进程。跟着沉重的闸口慢慢封闭，抽水设备开端滚动，船闸内的水位逐步下降，闸口再次翻开，船舶驶出船闸就成功降阶，进入了下级河道。

　　这种船闸是为了处理两头水位凹凸不一样而规划建造的。当上下流水位差超越5米时就需要建造船闸。

　　进口闸口翻开，等候的船队就开端向船坞驶进，每次开关门的时刻大约2分钟，每次进入的船舶按吨位来核算。

　　船悉数进入今后，两边的闸口都封闭了，船坞里开端进水，大约4分钟的时刻，船坞和下流的水位共同了。

　　京杭运河台儿庄段的船闸对沿运经济、产业布局开展和沿运大众生活水平进步也具有着深远的含义。运河航道能够带动与之相关的短途运输、修造船、仓储、餐饮等职业的开展，然后发明更多的就业机会，加快了劳动力搬运，有用带动沿线人民大众增收致富。运河沿线沉淀了丰盛的文化遗产，人文景观和风俗风味独具一格，是宝贵的旅游资源。