工程运输车起步前要观察车辆四周情况，最重要的是要观察车前圆凸镜，确保工程运输车前下方没有人和车，才能缓慢起步，起步后要时刻保持观察，防止有人突然进入车头下方，发现异常要立即停车。如遇路口需在斑马线区域停车等待时，应与斑马线保持一定距离，保证安全视距。

　　建议使用“三二一通行法”，即在距离路口开口30米外观察并减速，并将车速降至30公里/小时；距离路口开口20米时，继续观察并预备刹车，工程运输车驾驶人的脚要放到刹车踏板上，车速要降到20公里/小时；在距离路口开口10米处，如遇其他交通参与者的行驶轨迹与自己产生冲突，就要主动采取一定的措施甚至停车礼让，绝对不可以加速抢行。

　　工程运输车驾驶人要在进入路口前提前观察，在距离路口50米时要打右转向灯，并观察右侧非机动车道情况，提前做好应对准备。行驶至路口前，要将车停在路口以外，并通过车辆后视镜、车前圆凸镜、结合车内4G视频观察，要看清楚车辆的右侧和前侧盲区情况，确保没有人车才能缓慢起步进入路口，同时要确保此前被超越的非机动车能被看见，如果看不见，要停车等待观察，转弯时要匀速缓行不得加速，时刻保持观察，一旦感到异常要立即停车。

　　工程运输车在左转弯时要寻选择靠近路口中心点左侧转弯，车速控制在20公里/小时之内，时刻观察斑马线两侧车辆和行人的情况，并且要注意观察工程运输车左侧，防止有逆行驶入路口的车辆出现在行驶轨迹上，一旦发现异常要立即停车。

　　1、工程运输车要警惕右前方非机动车，发现右前有非机动车时，要与非机动车保持足够多的横向距离。

　　2、要留意后方上来的非机动车，应当时刻保持观察前方路面情况，同时通过后视镜观察车辆周围情况，千万不要驶入非机动车道，一旦发现有非机动车靠近自己，就要立即刹停，让非机动车先行，不要与非机动车并排行驶，避免事故发生。

　　工程运输车倒车时车辆左后方必须有人员指挥，指挥人员不得站在正后方和车辆倒车轨迹上，要确保指挥人员始终在驾驶人的视线范围内，确保车窗打开，听清指挥人员的指令，一旦看不到指挥人员要立即停车；建议工程运输车安装倒车影像装置，并且确保倒车影像画面清晰。

　　工程运输车在夜间、雨天行车，控制车速注意仔细观察极为关键，驾驶大货车行经路口开口遇灯光干扰、恶劣天气时，应当减速甚至停车观察，变换远近光灯提示其它交通参与者，并时刻观察开口路口情况，绝对不可以分心驾驶、盲目驾驶，确保安全才能通过。

　　1、驾车前要提前规划出行路线（货导路线），并提前调整好所有的车辆控制设备、座椅、后视镜及4G/GPS设备等。

　　2、行车过程中不可以使用手机接打电线、避免开车时抽烟，吃东西或者喝水，不要与他人进行复杂或者情绪激动的对线、保持良好的休息和健康的身体是长途驾驶安全的基础，长途驾车必须配备两名驾驶员轮流驾车，驾车时长达到4小时的必须中途停车休息且不低于20分钟。

　　5、驾车过程中如果出现视线模糊、动作呆板、反应迟钝、精神涣散等疲劳驾驶的征兆，应立即就近安全停车、休息。

　　九、工程运输车夜间停车防御性措施工程运输车应当将车停在停车场或指定地点停放，不得随意停车，因事故或故障确需停车的应在车后来车方向50米外放置警示标志，打开尾灯、示廓灯、危险报警闪光灯。

　　十、工程运输车预判与误判预判能力是工程运输车驾驶人应当具备的基本能力，预知危险并提前做出判断和操作，就能够将有几率发生的危险消除在萌芽之中。工程运输车驾驶人在遇前方车辆行人存在碰撞风险时不可轻信自己的预判，而忽略对方动态的变化，此时应当坚定采取减速措施，甚至停车让行，直至解除风险，将安全的主动权牢牢把握在自己手中。