是从路途工程学中派生出来的一门较年青的学科，它把人、车、路、环境及动力等与交通有关的几个方面综合在路途交通这一统一体中进行研讨，以寻求路途通行才干最大、交通事故最少、运转速度最快、运送费用最省、环境影响最小、动力消耗最低的交通体系规划、建造与办理计划，然后到达安全、敏捷、经济、便利、舒适、节能及低公害的意图。

　　交通工程是从路途工程学中派生出来的一门较年青的学科，它把人、车、路、环境及动力等与交通有关的几个方面综合在路途交通这一统一体中进行研讨，以寻求路途通行才干最大、交通事故最少、运转速度最快、运送费用最省、环境影响最小、动力消耗最低的交通体系规划、建造与办理计划，然后到达安全、敏捷、经济、便利、舒适、节能及低公害的意图。

　　路途交通方面的研讨，首要包含路途的规划、规划、运转的各方面。掩盖悉数城市、村庄的路途网是怎样规划出来的？各种等级的路途应该有什么比例联络，不同等级的路途之间怎样联接？一条路途应该是几个车道，交叉口应该怎样规划才干安全又高效？信号灯怎样规划才易看清？信号灯时长多少才干让路口的经过的车辆最多，削减车辆排队……

　　城市轨道交通方面首要研讨城市轨道交通（地铁、轻轨、有轨电车等）的规划、规划、建造及运营安排办理等，详细包含线路沿着城市哪条骨干路途布局，设置多少个车站，站间隔多少？线路怎样构建成网络，不同线路的功能及服务范围怎样划定？线路怎样规划，才干最大极限使用车辆行进过程中的动能-势能间有用转化，以到达节能意图？城市轨道交通网络中换乘车站怎样安置？一条线路设置几个车站，每个车站设置出入口，详细布设于什么方位？车辆几节编组，发车间隔几分钟？城市轨道交通与惯例公交间怎样和谐？等等。

　　机场方面，首要研讨区域乃至全国民用机场网络的体系规划。如机场的规划多大，选址与周边城市的间隔和开展联络，机场长时刻开展定位等；研讨详细机场的总体规划，如跑道数量、构型、方向等；研讨机场的规划办法，首要有飞翔区平面规划，滑行道怎样设置、停机坪设置方式和数量；飞翔区地形规划、排水规划；机场场道的道面规划、施工与保护等；以满意区域经济开展的需求，机场长时刻规划的要求，特别保证每天机场接连起飞下降停靠的各类飞机安全高效运转之要求，等等。

　　在交通工程专业的学习中，学生需求学习高等数学、线性代数、概率论与数理统计、物理学、力学等根底课程之外，高校的交通工程专业还会开设运筹学、交通规划、交通规划、交通运送经济学、交通办理与操控、交通安全、公共交通等学科根底课程和专业开展课程。

　　人才需求方面，我国仍在进行大规划的交通根底设备建造，需求很多的交通规划、规划人才，而在我国交通根底设备建造逐步完善后，将来更多的作业是交通运转办理和交通安全改进，并且这些作业会继续几十年乃至更长时刻。现在我国大部分地区交通运转功率低、交通安全形势严峻，交通工程专业的毕业生有非常大的施展才华的舞台。

　　（1）交通运送部、住宅与城乡建造部、公安部等与交通相关的部委部属或对口的企事业单位，如交通厅/局、住建厅/局、民航局、铁路局等；或国家根底设备出资主体企业，如高速公路建造公司，民航、铁路出资或建造公司等；或对口的规划规划院、研讨所/院、民营企业等，如交通规划规划院、城市规划规划院、铁路规划院、民航规划院、交通工程咨询机构、各种工程施工企业、各种交通运营企业等；以及公安交通办理部门，从事城市交通办理的行政、技能和使用作业；

　　（2）智能交通、交通安全、交通设备研制的高新技能企业，如交通信号体系研制和使用，交通安全设备研讨、开发、规划和使用，智能交通体系集成工业和周边配备研制，等；

　　我国现在正处于交通工程设备建造的高速开展时期和精细化运转的开始期，学生工作远景杰出。

　　国内，我国各大城市都面对严峻的交通拥堵、交通事故、交通运转功率低一级问题，交通质量的提高越来越成为城市建造和办理中的难题和要点，而处理这些问题都需求很多的专业人才，包含交通安排规划、交通信号操控、城市轨道交通等专业的毕业生都处在求过于供的状况。2013年我国公布了《国家公路网规划（2013-2030）》，公路范畴也要加大出资，带来新一轮的根底设备建造高潮。

　　世界，我国发布的“一带一路”世界大战略布局，便是为了使我国和沿线国家的经济更严密地联络在一起。而交通根底设备的建造无疑是在这个大战略中的重要的也是最早施行的一环。再加上我国建议的亚投行，也是为亚洲国家的根底设备建造进行自主的。“一带一路”不是短期能建成的，需求十几年乃至几十年的尽力，因而交通工程专业以及交通根底建造职业在未来的几十年中都会有非常好的开展远景。

　　现在，全国共有近100所本科高校开设交通工程专业，包含东南大学、同济大学、长安大学等。

　　开设交通工程专业的各个高校因为历史渊源和开展布景不同，对学生的培育也会有不同的方向和偏重，但跟着国家对工程教育的规范化和标准化认证，在杰出特征的一起，也在对学生的培育和工作出路向厚根底、宽口径的方向改变。我国交通根底设备建造原归于交通部、建造部、铁道部、民航总局等若干部委，公路、城市路途、铁路、机场别离归属不同的部委，跟着大部制的变革，职业办理进一步优化，部委之间的分裂逐步消失，各个高校也迎来更大的开展空间。

　　长安大学前身是我国闻名的公路工程师培育基地“西安公路学院”、“西安公路交通大学”，是我国最早开设交通专业的四个大学之一，曾以公路的规划、规划、建造和办理人才的培育为首要培育目标。2009年11月，长安大学“交通工程”专业被教育部同意成为第四批高等学校特征专业建造点。现在长安大学的交通工程专业还设置了世界班，打造英语教学环境，培育习惯我国一带一路战略以及世界工程技能需求的交通工程专业人才。

　　同济大学的交通工程专业是办学历史悠久的专业，因曾隶归于建造部，以城市路途、城市交通为首要研讨目标，培育体系规划规划和办理、路途与机场工程规划与办理、交通信息工程、城市轨道交通工程等方面的专业人才。

　　东南大学交通学院在国内路途交通范畴有无足轻重的位置，其交通运送工程一级学科在所有参评高校中综合排名全国榜首。这儿要提示考生留意的是，如一些高校的交通工程专业在招生时是按大类招生。如东南大学交通运送类含交通土建与交通工程；同济大学该专业按工科试验班招生，含交通工程、交通运送、物流工程专业，不招色盲、色弱。报考时一定要看清院校的招生专业和专业要求。回来搜狐，检查更多