“交通”二字始见于《易经》，其曰：“六合交而万物通也，上下交而其志同也。”可见人们对交通的了解源于对六合、万物与人联系的探求。陶渊明的“鸡犬相闻，阡陌交通”便开端使交通有了路途交织相通的意义。直至近现代工业快速展开，交通才成为了各种运送作业的总称。

　　从广义上讲，交通工程包含各种服务于人流客流运送的工程设备和职业范畴，与整个社会经济系统密切相关，其本身又是一个由许多要素组成的有机全体，触及工程、法令、教育、环境、动力等学科。现代交通向人性化、智能化展开，又交融了信息技能、人工智能、社会科学，使得交通工程集“软”、“硬”科学与一身，并成为一门归纳性、穿插性、超前性很强的现代学科。

　　很多人会有这样一个疑问：交通工程专业、交通运送工程专业以及土木工程专业有什么区别？

　　交通工程专业为人、车、路、环境及动力等与交通有关的几个方面归纳在路途交通这一统一体服务，以寻求路途通行才能最大、交通事故最少、作业速度最快、运送费用最省、环境影响最小、动力消耗最低的交通系统规划、建造与办理计划，然后到达安全、敏捷、经济、便利、舒适、节能及低公害的意图。交通工程专业的服务目标包含公路、铁路、水路、航空、管道等。

　　交通工程的归纳性、穿插性决议了交通工程专业既要保存“传统工科”的根底和血液，也要有与时俱进的新技能与先进科学，一般的交通工程专业区分包含：

　　可见，交通工程专业需求“软”“硬”兼修，不只着重专业人才要具有渊博的常识储藏以及尖利共同的视角，也需求在本科阶段修炼出厚实的交通工程“硬功夫”。如：需求极强的制图才能来表达交通计划，在测量学、空间规划方面根底厚实，还要具有路、桥、隧、机电的工程施工安排才能和交通信号、标志标线的规划与优化才能。一般以为比较“软”的方面，需具有核算机、空间信息、人工智能、统计学等功底进行调查数据的剖析、建模与求解，交通流分配核算、作业水平点评、交通仿真剖析等。

　　自20世纪90年代以来，我国交通根底设备建造迎来了高速展开期，2020年底全国公路总路程达501.25万公里，其间高速公路达16.1万公里；铁路经营路程达14.6万公里，其间高速铁路近3.8万公里。我国公铁路网已然构成并逐渐进一步完善。与此同时，我国城镇化进程不断推进，作为城市规划和建造骨架的城市路途交通作为城市建造的先行者也跟着城市的展开逐渐扩展规划。

　　为处理城市交通拥堵、进步居民出行质量，全国逾40个城市在建轨迹交通工程项目总路程5000多公里。不远的未来，城市中地上、地下、高架的路途交通、轨迹交通，城市间快速的高速公路、城际铁路、高速铁路、空中交通，以及联接这些类型根底设备的归纳纽带，会成为整个社会的交通系统高速、安全、牢靠作业的根底和保证。

　　我国仍在进行大规划的交通根底设备建造，需求很多的交通规划、规划人才，而在我国交通根底设备建造逐渐完善后，将来更多的作业是交通作业办理和交通安全改进，并且这些作业会继续几十年乃至更长时刻。交通工程专业的毕业生有非常大施展才华的舞台。

　　衣食住行是人们永久的需求。人们出行从古代的土路、石路到现在的高速公路、高速铁路，交通工程一直表现、交融了每个年代的最先进技能。我国高速铁路时速已达350km，而由中车四方股份公司承当研制的时速600公里高速磁浮实验样车成功试跑；埃隆·马斯克也盯上了超低本钱、超快速通行的新式地下隧道。

　　随交通根底设备建造的完善，我国交通工程职业呈现出安身传统、交融穿插的趋势。如才智交通、自动驾驶、交通大数据职业现在越来越火，最近两年的招聘市场上，对自动驾驶方向的交通工程人才也是求过于供。顺丰、菜鸟等物流企业，百度、腾讯等互联网企业都有对交通工程人才的需求。这一最新趋势也与世界接轨，如美国交通工程毕业生除了一部分去传统规划和咨询职业，更多的毕业生加入了Uber、Lyft、Amazon、Facebook等互联网企业。

　　交通运送部、住宅与城乡建造部部属的政府部门，如交通厅、交通局、公路局、住建厅、民航局、铁路局、住建局、规划局等；公安交警部门，从事交通办理和操控的行政办理、技能施行和使用作业。

　　交通规划规划院、城市规划规划院、公路规划院、市政规划院、铁路规划院、民航规划院、城市交通研讨中心、交通工程咨询安排、机场运营、各种工程施工企业、轨迹和公交运营企业等安排的工程技能专业人员。

　　智能交通、交通安全、交通设备研制的高新技能企业、互联网公司，如交通信号系统研制和使用，交通安全设备研讨、开发、规划和使用，智能交通系统集成工业和周边配备研制等。

　　深圳大学土木与交通工程学院建立于1985年9月，其前身是结构与市政工程系。2004年9月，开办交通工程本科专业，2006年9月应学科快速展开需求建立土木工程学院，2019年1月正式更名为土木与交通工程学院。与国内老牌名校的交通工程专业比较，深圳大学交通工程组成晚，规划小。但也正因如此，乘着深圳快速展开的春风，交通工程专业走出了一条具有深圳特征的展开道路年软科世界一流学科排名中，深圳大学交通（运送）工程排名世界第36位，全国第17位，广东省第2位。

　　面向“交通强国”国策和粤港澳大湾区归纳交通一体化建造展开需求，培育德、智、体全面展开面向大交通的厚根底、宽口径、强才能、重实践型人才。具有轨迹交通、交通规划、智能交通、才智城市等穿插学科专业常识；面向大湾区归纳交通一体化建造需求，有剖析和处理实践工程问题才能；具有开阔视界、进取精神、较强立异及专业技能的复合型交通人才。

　　智能交通规划、交通大数据剖析、公交智能化归纳调度等。（3）交通运送规划：

　　现代交通需求及可继续展开理论与方针、TOD城市交通规划。（4）交通物流：

　　物流布局优化、物流网络剖析、归纳运送、多式联运和港口物流。面向交通多学科穿插特征，在培育学生具有数学、力学、核算机等工科通识常识系统根底上，打造智能交通、交通规划、物流运送中心学科方向课程群，便于学生修读。

　　2020年，交通工程专业与才智交通龙头企业强强联合，开设了“城市才智交通校企协同实验班”，深度协作联合办学。特征2，鼓舞立异、强化实践：

　　鼓舞学生参加科学研讨、立异实验，开设立异创业课程，引导学生多维度展开。特征3，世界化视界、学科穿插：

　　交通工程专业已构成集才智交通、智能运维、精密感知等多方向的闻名学者研讨团队，融研于教、教研结合。理由三

　　面向深圳城市才智交通建造，以及国家粤港澳大湾区建造国家严重战略的需求，由深圳大学交通学科带头人杜彦良院士牵头，安排深圳大学土木与交通工程学院的优势力气，组成了深圳大学城市才智交通与安全运维研讨院，在城市智能交通规划、监测、运营，交通设备施工技能与配备开发、结构状况监测与保护方面展开协同立异研讨。以研讨院为依托，从事根底研讨，效果推行、转化以及工业化有关的作业，严密环绕才智交通职业展开人才需求，探究新式校企协同的才智交通人才培育形式。推进建立粤港澳大湾区现代轨迹交通协同立异中心，为交通工程专业学生实习、实践供给了强壮渠道。

　　研讨院现在已有教师12位，项目研讨经费约7000万元，每年吸纳参加相关科学研讨的交通工程专业本科生近30人次，宣布高水平SCI检索论文多篇。首要研讨方向包含：

　　根据斗极、无人机与现代检/监测技能、大数据与点评点评技能、数值剖析与信息技能的交融，首要进行城市交通根底设备多维智能感知的研讨与开发。

　　根据新概念、新理论、新材料、新工艺、新标准与先进修理技能结合，首要进行城市交通根底设备先进保护与办理系统的研讨。

　　根据现代空天车地捡监测技能与信息技能、网络技能的结合，首要进行城市交通根底设备突发自然灾害与突发事件的研讨。

　　根据现代数值仿真剖析、现代规划与大数据和信息技能的结合，首要进行不同环境地质条件下大型施工配备施工技能、故障诊断与长途监控等方面研讨。

　　深圳大学交通工程专业培育学生德智体美劳全面展开，30%毕业生挑选国内及境外留学进修；工作去向包含体系内（深圳市交通局、归纳交通指挥中心等）、互联网公司（华为、百度、科大讯飞、小米科技等）、业主单位（深圳高速、深圳地铁等）、咨询单位（我国公路工程咨询公司等）、规划单位（深圳交通中心等）、工程单位等。

　　学院具有：1个教育部要点实验室、2个省级要点实验室、3个校级研讨中心、2个世界联合实验室● 教育部沿海城市耐性根底设备要点实验室

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