交匯點訊 眾志成城、凝心聚力抓項目謀發展。4月28日，2020年全省重點交通工程会集開工動員會在泰州靖江市舉行，江陰第二過江通道等28個重點工程会集開工。江蘇省省長吳政隆、副省長費高雲等到会開工動員會。

　　復工復產，交通運輸是“先行官”。本年以來，面對新冠肺炎疫情對經濟社會發展帶來的巨大沖擊，江蘇交通運輸部門通過有用投資拉動當前增長、支撐高質量發展行穩致遠，在全行業開展“大干一百天、尽力實現‘雙過半’、奪取‘雙勝利’”攻堅行動，竭尽全力加速交通严重項目建設，一季度完结投資290億元，同比增長14.4%

　　本次会集開工的28個帶動性高、代表性強的重點交通工程，包含鐵路1條（14公裡），機場1處，過江通道1座，高速公路互通3處，國省干線公路8條（117公裡），集分散連接公路5條（52公裡），当地快速化改造路途5條（41公裡），航道整治提高3條（33公裡），港口、碼頭1處，總投資共約400億元。

　　記者整理發現，本次会集開工的28個重點交通工程，類型涵蓋公鐵水空各領域，地域覆蓋蘇南、蘇中、蘇北。

　　其间，圍繞“一帶一路”建設，杰出連雲港國家港口型物流樞紐、徐州國際陸港等建設，實施連雲港港徐圩港區液體散貨泊位進港航道工程和徐州三環南路、徐韓公路快速化改造工程。

　　服務長江經濟帶發展，落實長江大保護要求，實施長江上首個水上機場，也是我省首個水陸兩棲通用機場鎮江大路水上機場。

　　推動長三角區域一體化發展，加強南北聯動、跨江交融，重點緩解國家主通道京滬高速公路的過江壓力，實施江陰第二過江通道工程。

　　支撐都市圈、城市群建設、實施常州青洋路快速化改造工程、蘇州江陵路快速化改造一期工程。

　　服務沿江產業向滨海轉移，實施國家東中西區域协作演示區產業區專用鐵道工程。

　　高質量建設交通強國江蘇演示，打造航運特征鮮明的大運河文明帶演示樣板，實施京杭運河淮安九龍湖公園至淮安船閘段、揚州邵伯船閘至古運河口段工程等。

　　江陰第二過江通道位於江陰大橋和泰州大橋之間，北接靖江，南連江陰。項目採用高速公路兼城市快速路標准，起自靖江城西大路與公新公路穿插處，在新港大路以北設置地道，從七圩港處穿越長江，在江陰通富路以南出地道，止於芙蓉大路，全長約11.8公裡。

　　上海-成都高速公路湯山互通改擴建工程位於上海-成都高速公路與002省道穿插處，採用雙喇叭互通计划原位改擴建高速公路互通一處。

　　濟南-徐州高速公路順河互通連接線工程起自現有301縣道與237國道穿插處，沿現有老路向西上跨復新河，隨后沿老路向西下穿濟徐高速后與254省道平面穿插，止於蘇魯省界，全長22.4公裡，採用二級公路標准，設計速度80公裡/小時。

　　徐韓公路快速化改造工程分徐韓公路、金港路兩段，徐韓公路段起自秦洪立交，沿現狀310國道向北至京台高速，金港路段西起秦洪立交，東至錦繡路，全長約5公裡，採用雙向六車道標准，主線設計車速100公裡/小時。

　　徐州三環南路快速化改造工程全長11.7km，整體依照主輔路結合的全封閉快速路標准建設，主線設計車速80公裡/小時。

　　常州青洋路快速化（滆湖路-武進大路）工程起自滆湖東路北側，接青洋路現狀高架跳水台，往南止於武進大路北側，全長約6.7公裡。項目採用全高架快速路設計，高架設計速度80公裡/小時。

　　常熟-台州高速常熟東互通改擴建工程位於常熟-台州高速公路現狀常熟東互通北約740米處，採用單喇叭计划移位新建，接地區規劃快速路網。

　　常熟-台州高速常熟東互通連接線工程起於玉山路穿插口，向東跨过七鲇線航道，沿新建城東淨水廠，再跨白茆塘（五級航道）和204國道，接改建后的常熟東互通，採用雙向六車道一級公路標准，全長約3公裡。 建設年限：2020-2021，總投資5.9億元。

　　312國道蘇州西段-西塘河服務區改擴建工程位於西塘河東岸，佔地上積88畝，是312國道蘇州西段改擴建工程的配套項目。

　　蘇州江陵路快速化改造一期工程（S230-蘇嘉杭高速）西起230省道，東至蘇嘉杭高速東側，路線沿現狀江陵路布設，總長約6.85km。項目主路採用城市快速路標准（兼顧一級公路功用），雙向六車道，設計速度80公裡/小時。

　　連雲港徐圩新區產業區專用鐵道工程起自連鹽鐵路徐圩支線徐圩站，對現有徐圩站進行改擴建，並設綜协作業場，主線沿張圩河路南側，跨港前大路后向南延伸引进產業區，止於陬山路，沿線設產業園站，全長約13.6公裡。

　　長春-深圳高速公路連雲港機場互通位於長春-深圳高速公路與擬建的機場大路穿插處，採用單喇叭计划新建高速公路互通一處。

　　連雲港港徐圩港區液體散貨泊位進港航道工程位於連雲港港徐圩港區規劃四港池，全長2.9公裡，通航寬度185米，通航水深15.3米，設計滿足5萬噸級液體散貨船只單向乘潮通航。

　　327省道漣水城東至淮安宋集段工程起自漣東總干渠橋南橋頭，使用已建的古黃河水利樞紐及其接線，折向西跨沿六河、李碼分干渠，與235省道穿插，使用已建宋堡大橋再次跨古黃河，止於淮安機場路與327省道穿插處，全長約7.6公裡，雙向四車道一級公路標准，設計時速100公裡/小時。

　　金湖縣白馬湖景區連接線工程位於江蘇省淮安市金湖縣金北大街和呂良鎮境內，起自金湖四橋北接線直角轉彎處，向北延伸跨过老三河后由呂良集鎮東側饒越鎮區，前行至420省道平面穿插，止於規劃白馬湖大路，主線長12.4公裡、支線長1.6公裡，合計總裡程約14公裡。項目採用二級公路標准，主線設計時速80公裡/小時，支線設計時速60公裡/小時。 建設年限：2020-2022，總投資3.9億元。

　　京杭運河淮安九龍湖公園至淮安船閘段工程全長約18公裡，沿線途經清江浦區、經濟技術開發區、生態文旅區和淮安區，首要建設內容包含環境綜合整治、綠化景觀提高、污染防治、橋梁亮化美化、臨河修建物立面改造、港口轉型升級、文旅設施建設、航道整治、船閘環境功用提高、才智運河建設等。

　　326省道響水西段改擴建工程起自326省道與204國道響水西繞城段穿插處，向西跨过紅衛河、湜水河和唐響河，止於326省道灌南響水接壤處，全長約4.1公裡，採用一級公路標准。

　　337省道響水段路面改造工程起自與228國道穿插處，穿越黃海農場、康庄，經過大有鎮、七套、六套、運河鎮、張会集心社區及黃圩鎮，止於漣水縣佃湖鎮東的兩縣接壤處，全長58.4公裡，採用二級公路標准進行路面改造。

　　京杭運河揚州邵伯船閘至古運河口段工程全長12公裡，首要建設內容包含航道水下疏浚、標志標牌改造完善、綠化生態修復完善提高等。

　　345國道揚州經濟技術開發區段工程起自356省道，平行大寨河西側向北上跨儀揚河，向北斜跨大樟溝，沿大樟溝東側布線，北至揚州經濟技術開發區與儀征市接壤，止於345國道儀征新集南段，全長6.4公裡，採用雙向四車道一級公路標准，設計速度100公裡/小時。

　　328國道上跨345國道大橋和接線工程為328國道上跨345國道菱形互通立交工程，路線全長約1.6公裡，採用雙向六車道一級公路標准，外側設置輔道，主線設計速度100公裡/小時。

　　南京繞越高速公路新篁互通連接線工程起自南京繞越高速公路新篁互通，向東使用439省道，與002省道穿插，經儀征市魏井村，止於353省道，揚州儀征段長約4.6公裡，採用二級公路標准，設計時速80公裡/小時。

　　331省道寶應段廣洋湖連接線工程起自寶應縣廣洋湖鎮，向西止於331省道，全長約7.8公裡，採用二級公路標准，設計速度60公裡/小時。 建設年限：2020-2021 總投資2.8億元。

　　鎮江大路水上機場建設工程位於鎮江市鎮江新區，擬建設水上跑道、浮動棧橋、水陸連接聯絡道、機庫、小型航站樓以及水面滑行道等，修建面積公0.57萬平方米。

　　232省道靖江段工程北起自靖泰接壤五圩港閘，向南先后跨345國道、江平路，經生祠東側，跨大靖港及橫港至東興，止於五圩汽渡，全長約16.5公裡，採用一級公路標准，設計時速80公裡/小時。

　　洋河大路（黃河南路）快速化改造工程起自325省道，止於洋河新區古黃河大路，全長約10.8公裡。325省道至上海路段採用一級路兼城市主干道標准，設計時速60km/h﹔上海路以南段採用一級路兼城市快速路標准，設計時速80km/h，主線雙向六車道。

　　324省道宿遷西段工程途經支口大街、蔡集鎮和王官集鎮，全長22.0公裡，其间一級公路段長9.1公裡，二級公路段長12.9公裡。

　　泗洪港區朱湖作業區碼頭工程位於泗洪縣朱湖鎮，首要建設內容包含新建7個500噸級裝卸泊位和3個待泊泊位，總長399米，設計貨物年通過才能300萬噸。

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