资料一：2016年2月17日，国家发改委发布音讯，2016年将推进长江经济带开展，坚持走生态优先、绿色开展之路，着力打造“一道两廊三群”，即大力构建绿色生态廊道、建造归纳立体交通走廊和现代工业走廊、开展沿江三大城市群（长三角城市群、长江中游城市群和成渝城市群）。下左图为长江经济带示意图和下右图近十年间江西省犁地削减份额统计图。

　　资料二：城市群的竞争力包含先天竞争力、实际竞争力和生长竞争力。先天竞争力主要指城市群的地理位置、开展空间、劳动力数量和移民规划等。

　　（1）现已有了长江这一条航运价值很高的“黄金水道”，剖析还要建筑沿江铁路和高速公路的原因。（8分）

　　（3）指出长江三大城市群的先天竞争力最强的城市群，并扼要剖析其原因。（6分）

　　（4）剖析长江中下游经济圈的工业转入上游经济圈给转入地带来的影响。（4分）

　　（1）三大游城市群的快速开展，对交通的需求日益增大，需求建造归纳立体交通走廊；水运的速度较慢，受河道及气候等自然条件影响大，不能满意日益增长的运送需求；相对河运，铁路运送具有运量大、运速快的特色；而高速公路具有速度更快、灵敏型强的优势。(每点2分，任答3点)

　　（2）江西省地处河流中上游，多山地（地形崎岖大）；植被损坏和围湖造田，多水土流失和洪涝灾祸（生态问题和灾祸）；生态退耕利于生态改进和减轻灾祸的要挟；有利于构建长江绿色生态廊道。（每点2分，任答3点）

　　（3）长三角城市群（1分）（地理位置）坐落我国南北海岸线的中点、长江的入海口，水陆交通非常快捷；（开展空间）地形平整开阔，内地广大；（劳动力数量）人口稠密，劳动力资源丰富；（移民规划）城市群对外开放度大，能吸纳很多国内人口和海外移民。（5分）

　　（4）调整工业结构，促进工业晋级；添加就业机会；加快工业化和城市化；可能会带来环境污染。（每点2分，任答3点）

　　（1）建筑沿江铁路和高速公路的原因，能够从市场需求、交通建造的含义等方面答复。跟着长江三大游城市群的快速开展，对交通的需求日益增大，需求建造水-陆-空一体化的交通网络，建造归纳立体交通走廊；该区域虽有长江作为水上通道，可是水运的速度较慢，且受河道及气候等自然条件影响大，现已不能满意日益增长的运送需求了；相对河运，铁路运送具有运量大、运速快的特色；而高速公路具有速度更快、灵敏性强的优势，更能在经济开展中发挥现代交通运送的效果。

　　（2）因生态环境建造需求，国家有方案、有步骤地退耕还林、还草、还湖的犁地，因而生态退耕份额大使得犁地面积减小。江西省地处河流的中上游区域，又以山地为主，过度的毁林拓荒导致水土流失严峻，河流含沙量增大，加重洪涝灾祸。又因境内鄱阳湖的围湖造田现象严峻，导致鄱阳湖调蓄洪水的才能下降，进一步加重了洪涝灾祸，因而江西省需求退耕还林、还湖，这样的生态退耕又有利于生态的改进和减轻洪涝灾祸的要挟。

　　（3）依据资料提示，先天竞争力主要指城市群的地理位置、开展空间、劳动力数量和移民规划等方面，从这个几个方面比照剖析可知，长三角城市群优势显着。

　　（4）留意审题，是对转入地上游经济圈带来的影响，主要是从经济、社会、生态三个视点剖析作答。