原标题：建这46个水运要点项目！江西“十四五”根本构成“两主五重”现代化港口系统

　　据微港口音讯，《江西省“十四五”归纳交通运送系统开展规划》(赣府厅发〔2021〕44号，以下简称《规划》)日前印发。依据该《规划》，到2025年，江西内河高等级航道路程打破1200公里，根本构成“两横一纵四支”内河高等级航道网和“两主五重”现代化港口系统，港口年经过才能到达3.8亿吨，集装箱年经过才能到达200万标箱以上。（“两主”指南昌港、九江港，“五重”指赣州港、宜春港、吉安港、上饶港、鹰潭港。）《规划》一起清晰了江西省“十四五”期水运要点建造项目，共46个（附文后）。

　　依据《规划》，江西省“十四五”期间将持续推动赣江、信江高等级航道进步，要点推动袁河、昌江等支线航道进步，加速赣粤运河要点问题研讨，力求开工建造；优化港口功用布局，进步港口专业化、规模化水平，构成以九江港、南昌港为中心的内河港口群。

　　《规划》要求全面进步南昌—九江世界性门户纽带位置。进步九江江海直达区域性航运中心功用，加速要点港区现代化码头、疏港铁路公路建造，推动九江港和南昌港一体联动开展，进步现代航运服务水平，进一步强化九江港与沿海港口联络，发挥在集装箱、滚装等高附加值货类运送优势，培养对长江中上游区域中转分拨，大力开展江海联运、内河水水中转、铁水联运；进步南昌向塘铁路口岸功用，加速补齐南昌向塘铁路纽带联工作运联接设备，推动陆港物流功用区建造，建成向塘铁路口岸二期，强化世界货运班列（南昌）集结功用，加强陆港海港协作。

　　《规划》提出大力推动水水联运，依托九江港区域航运中心建造，深化南昌港、九江港与武汉港、南京港等内陆港口和深圳、宁波、上海、福州、厦门和莆田等沿海港口协作，活跃推动江海联运。加强九江港与赣江、信江及支线航道沿线港口间的水水中转，推动矿石、煤炭、集装箱等大宗货品中适合水路集散的货品更多地转向水路运送。活跃推动铁水联运，鼓舞开行集装箱铁水联运班列，在赣州、上饶、鹰潭、樟树等内陆港打造“远程要点货类精品班列+近距离城际小工作班列”铁水联运产品系统，满意多样化运送需求，进一步进步集装箱、产品轿车等大宗物资铁水联运比重。强化机制立异，推动多式联运“一单制”，推行应用集装箱多式联运运单和电子运单。加速多式联运信息同享，推动不同运送方法规范规矩联接。鼓舞铁路企业、航运企业培养成为多式联运运营人。深化推行甩挂运送，立异卡车租借、挂车同享、定制化等开展形式。

　　估计到2025年，江西省货运总量约19亿吨，水路货运量和港口吞吐量大幅进步，水运货运量约3亿吨，集装箱吞吐量约150万标箱。