在整合资源的一起，打造才智、绿色港口成为新热门。本年5月，交通运输部联合七部分发布《智能航运打开辅导定见》，十项使命之一便是提高港口码头和航运根底设备的信息化智能化水平。

　　在日前举行的“2019年我国帆海日论坛”上，交通运输部水运局副局长易继勇介绍，本年交通运输部着力促进航运才智绿色打开，包含快速推动以自动化集装箱码头为要点的才智港口建造，以船只靠港运用岸电为抓手着力削减船只大气污染排放等。

　　在这一布景下，相关改造及建造正在提速。据了解，现在，我国集装箱码头建造首要以扩建及自动化码头建造为主，一大批工程将在今明两年建成投产。

　　山东提出，打造才智港口，推动云核算、大数据、互联网、物联网、人工智能等信息技术与港口服务和监管深层次地交融，建造智能化无人码头，到2022年，新建3至5个自动化码头泊位。争夺在青岛港、烟台港试点打开集装箱滨海捎带事务。一起，建造绿色港口。推动靠港船只岸基(港基)供电工程，到2022年，首要港口悉数具有向船只供给岸电才能。活跃选用新技术、新材料、新工艺，施行大型港口设备“油改电”工程，加速港口和船只污染物接纳转运及处置设备建造。

　　有关专家这样以为，才智、绿色港口打开的新趋势将从东部滨海地区全面打开，并向中部沿江港口延伸。据陆成云介绍，就港口的才智、绿色运作而言，我国港口特别是滨海大型港口现已具有了较好的打开根底，但存在的问题就在于，港口作为纽带，其联接世界干线网络和区域辐射分拨网络的全体才智安排水平不高，这是下一步需求着重发力的方向。