进入新世纪以来，我国水运工程技术创新工作取得了较大成就，共完成水运工程科学技术研发项目1200余项，有200多项成果获得了国家和省部级科技进步奖，基本形成了沿海大型专业化码头建设成套技术，攻克了大型深水航道建设部分关键技术，基本掌握了大型、高效港口机械装备核心技术，内河水运工程技术和基础性技术探讨研究均取得重要进展，信息化技术获得了广泛应用和提升。

　　为适应新形势下我国水运工程建设发展需要，交通部日前召开全国水运工程技术创新会议，在总结“十五”期以来我国水运工程技术创新工作取得的成就和经验后，立足“三个服务”，明确了水运工程技术创新的重点任务、总体要求和近期主要工作，提出了构建“三个体系”、实施“两个重点”和开发“四大关键技术”的重点任务。这次会议是是进入新世纪以来水运工程技术创新成果和创新工作经验的总结会，也是对今后水运工程技术创新工作的动员会和工作部署会。会议的召开，将有力地指导我国水运工程建设领域技术创新工作，立足“三个服务”，增强技术创造新兴事物的能力，站在历史新起点，谋划新思路、采取新措施、开创新局面，促进水运事业又好又快发展，加快实现水路交通现代化，为经济社会持续健康发展提供有效服务和有力保障。

　　当前，建设资源节约和环境友好型交通行业，对技术创新提出了新要求；建设和完善综合运输体系，对技术创新提出了新的目标；建设高品质水运工程，将技术创新提到了新的高度；复杂条件下的港口、航道建设，对技术创新提出了新挑战。

　　因此，必须认清形势、把握机遇、明确目标、凝聚合力，以技术创新为动力，全力发展内河航运，不断开拓海洋运输，快速推进水路交通现代化，为经济社会服务提供有效服务和有力保障。水运工程技术创新就是要全面落实科学发展观，坚持“需求引导、科学统筹、重点突破、全方面推进”的方针，使水运成为富有创新活力、具有创新动力和拥有创新实力的行业，努力形成以企业为主体、制度为保障，充满创新活力的创新体系，努力造就一支数量充足、结构符合常理、素质优良、具有国际竞争能力的技术创新人才队伍，使水运行业自主创造新兴事物的能力明显地增强，突破工程建设中一批关键技术。

　　要集中资源，努力构建三个体系：一是水运工程技术创新的管理服务体系，二是以企业为主体的创新体系，三是技术创新人才体系。实施“两个重点”：重点实施水运行业研发技术中心和科技信息资源共享服务平台两个建设。开发“四大关键技术”：开发“资源节约型、环境友好型”的水运工程关键技术，复杂自然条件下的水运工程建设关键技术，信息化、智能化应用与提升关键技术，以及水运工程基础性与通用性关键技术。

　　近期需要开展7项主要工作。一是节能减排工作，二是沿海大型专业化码头建设技术探讨研究，三是抓好水运示范工程，四是内河标准化船型的研究、开发和推广应用工作，五是老码头的加固改造关键技术探讨研究，六是抓紧实施刚刚颁布的《水运工程建设标准体系表》，七是改革水运建设项目验收与评优工作。

　　各级交通主管部门、各有关企业和事业单位、有关高等学校和科研单位要紧紧围绕技术创新的重点任务，加强组织，扎实推进行业创新工作；不断的提高创新理念，指导行业发展；各级领导要格外的重视，逐渐完备创新的机制与制度；要确保创新投入，优化创新资源配置；努力营造创新氛围，造就高层次创新人才；要加强协调配合，发挥行业整体优势，形成创新的巨大合力，不断的提高行业整体创新水平。