本报南昌讯 朱嘉明、信息日报/信息日报客户端记者左阳天报导：据江西省交通运输厅、江西省展开变革委等部分最新消息，为建成高水平交通强省，江西将一项水运工程作为世纪工程要点打造。这项世纪水运工程即浙赣粤运河工程。

　　“复兴赣鄱千年黄金水道，建造世纪水运工程浙赣粤运河，发挥南北水运大通道优势”已被列入近来发布的江西省委省政府《关于推进交通强省建造的定见》的主要任务。

　　浙赣粤运河由赣粤运河、浙赣运河组成，全长约1988公里，在江西境内1168公里，约占60%。其间，赣粤运河规划全长约1228公里(江西境内全长758公里)，规划出资匡算约1500亿元；浙赣运河规划全长约760公里(江西境内全长410公里)，规划出资匡算约1700亿元。

　　2018年12月，交通运输部归纳规划司曾就赣粤运河等水系航运工程专题调研，浙赣运河、赣闽运河、赣湘运河等也相继发动前期调研。2020年，全国人大代表、江西省交通运输厅党委书记、厅长王爱和就把“将规划建造赣粤运河归入‘十四五’归纳交通运输展开规划，并作为跨省区的严重标志性工程，从国家层面推进项目前期工作，力求在‘十四五’期间开工建造”的主张带入全国两会，引发高度重视。然后，有关部分将赣粤运河作为严重工程项目课题展开研讨证明。

　　赣粤运河打通长江水系与珠江水系，其完结的根底条件之一就是具有可通航的三级航道。近几年，江西不断加速补齐水运等展开短板，水运变革展开获得阶段性成效。2019年末，赣江三级通航方针完结；2020年末，信江完结三级通航方针完结。赣江全线六个梯级纽带船闸悉数建成，具有三级通航条件，赣粤运河渐行渐近。

　　浙赣运河则将让钱塘江与鄱阳湖“牵手”。材料显现，浙赣两省山相连、路相通，水却不对流：发源于浙赣两省接壤玉山的信江，是鄱阳湖水系五大河流之一，而坐落钱塘江上游的常山江与江西的信江直线公里。经过人工运河将两江交流，即可到达钱塘江与鄱阳湖、赣江、长江贯穿的意图。交通运输部规划院曾编写《浙赣运河规划计划研讨》，运河长度767km，选用通航千吨级船只的Ⅲ级航道规划，猜测注册后货运量约为2500万吨。

　　未来，浙赣粤运河将是“四纵四横两网”国家高等级航道网布局规划重要组成部分，完善全国高等级航道网布局，构成内河水运新格局，江西的水系将成为国家水运网络中的重要一笔。而对江西本身而言，浙赣粤运河可高效连通京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大国家战略区域，从头奠定江西南北水运大通道的优势位置具有重要意义，有用提高江西区位优势，推进江西内陆开放型经济试验区建造，促进江西经济社会展开。

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