1966年11月出世的程泽坤是安徽人，1995年进入中交第三航务工程勘测规划院有限公司（以下简称三航院）作业，先下一任高级工程师、教授级高级工程师、所总工程师、院副总工程师、院总工程师。他仍是第二届、第三届、第四届交通运输部专家委员会委员，我国土木工程学会港口分会、我国海洋工程学会、上海世界航运研讨中心理事，我国工程制作规范化协会水运专业委员会规划组组长，中文中心期刊《海洋工程》、《水运工程》、《我国港湾制作》编委会委员。

　　他是榜第一批新世纪百千万人才工程国家级人选（2004年）、交通部“新世纪十百千人才工程”榜首层次人选（2004年）、交通部交通青年科技英才（1999年）、上海市严重工程杰出人物（2008年）、上海市严重工程制作功臣（2006年），享用国务院政府特殊津贴（2005年）。

　　作为首要完结人，他取得国家科技前进（严重工程类）二等奖1项，省部级科技前进特等、一等、二等奖共6项；全国优异规划金、银、铜奖各1项，省部级优异规划一等奖7项；全国优异咨询效果一等奖、二等奖各1项，省部级咨询效果一等奖、二等奖共7项。

　　1995年7月，一位年青的工学博士走进原交通部第三航务工程勘测规划院的大门，成为我国水运工程规划大军中的一员。25年来，他在寻求作业、争创效果的旅途中完本钱身的人生价值，先后成为国务院特殊津贴享用者、榜第一批新世纪百千万人才工程国家级人选、上海市严重工程杰出人物。2014年，他不负众望，被评选为第二届全国水运工程勘测规划大师。他，便是中交第三航务工程勘测规划院有限公司（简称三航院）总工程师程泽坤。

　　程泽坤先后掌管规划了50余项国家大中型港口工程项目，在大型专业化码头、防波堤和驳岸等工程规划方面效果斐然，有十多个大型项目别离取得国家科技前进（严重工程类）奖，詹天佑土木工程大奖，全国优异规划金奖、银奖，作业优异规划一等奖，省部级科技前进一等奖等，成为港口工程中的精品。从一位一般的技能人员生长为业界认可的领军人物，这一切，他究竟是怎样做到的？

　　在程泽坤看来，严重工程是技能载体，一起也是稀缺立异资源，要做就做精品工程。在他掌管规划的水运工程项目中，一项又一项规划精品工程不断面世。

　　深圳港盐田世界集装箱码头工程便是一例。该工程是我国首座参照英国规范和香港习气做法规划的大型集装箱码头，工程许多技能规范均超出其时的国内技能规范，如码头主体结构需满意“50年不修”要求、尽或许前进陆域纵深只要约500米的堆场经过才干等。担任项目技能总工的程泽坤掌管拟定技能对策：码头主体结构依照全寿数本钱最低的理念拟定技能计划，经过恰当前进不易替换构件的安全度、耐久性，以预留较大结构承载力、耐久性，前进对未来船型和大型设备的习气才干；针对该港区陆域纵深较小的特色，拟定“小生产日子辅佐设备、大堆场”的布局方式，以前进堆场的经过才干，习气单泊位年经过才干超100万TEU的要求，最大极限地前进资源使用率等。该工程规划的理念对我国许多码头工程的规划发生了较为深远影响，成为我国集装箱码头高质量的规划力作。2005年该港区在伦敦取得Global Institute of Logistics（GIL）颁布的“全球最佳集装箱港口”称谓，这不仅是该安排榜首次为港口运营商颁奖，并且也是我国港口榜首次取得此类全球性作业大奖。

　　宝钢马迹山30万吨矿石中转码头工程又是一例。该码头是我国间隔大陆最远、地处外海无维护海域、直接承受太平洋波涛效果的深水港区，港址地质条件杂乱、岩基出露、潮流微弱、船只吨级大、运用要求高、依托条件差。港区水域安置、码头结构选型、基岩施工期稳桩、船只系泊安全等一个个技能难题接连不断，在无相似工程实例参照情况下，程泽坤和他的团队成功处理了外海深水基岩上2800mm大直径嵌岩桩试桩施工渠道飓风期安稳性问题（即嵌岩桩套管没有嵌岩），确认了在飓风、波涛、水流荷载效果下渠道的倾覆安稳性核算办法，为浅覆盖层下嵌岩桩施工期的安稳性的剖析供给了辅导；经过在码头上设置电动系泊绞车成功处理了大型船只在外海涌浪效果下的缆绳受力不均问题，保证了码头在开敞水域的安全运转；还提出了海上导管架码头结构新式式等。工程投产后，招引国表里同行专家屡次到现场观赏、学习。

　　被称为“世界建港史奇观”的洋山深水港区工程，则是程泽坤规划人生的一座重要里程碑。洋山深水港区是世界上首座在强潮流、高含沙外海水域、依托多岛礁地势等杂乱天然条件下经过填海造陆、人工深水岸线制作的超大型集装箱港区。工程创始了人类在相似杂乱海域制作大型港区的许多先例，在短短的6年时刻内先后制作成功了一～三期工程16个大型集装箱泊位，作为港区总规划师的程泽坤和三航院规划团队，在国表里专家的辅导和科研院所的帮忙下，提出并拟定的依托外海岛礁群的平面安置技能、岛群建港地势冲淤改动猜测技能、软土地基高回填土码头接岸结构新式式、饱满粉细砂地基加固规划技能、水下砂桩和挤密砂桩加固技能等，处理了一系列建港要害技能难题，为快速制作洋山深水港区抢夺世界航运中心奠定了坚实的根底。港区气势壮丽，环境优美，运营安全高效，成为我国港口工程技能水平缓技能质量的标志。

　　他还在掌管连云港徐圩港区防波堤工程、宁波舟山鼠浪湖30万吨级大型矿石中转码头工程、福建国投湄洲湾煤炭码头工程、宁波大榭45万吨原油码头工程等大型水运工程项目规划中，活泼立异，铸就一个又一个水运工程的精品。

　　在程泽坤的心目中，水运工程一向被以为是面对风、浪、流、泥沙、软土地基、船只荷载、大型起重设备荷载等不定要素最多的土木工程作业之一，每个工程都有自己的环境特色，因而剖析问题和处理问题的科研才干是优异规划人员的根本功。

　　在掌管洋山深水港区工程规划中，面对在强潮流、高含沙海域，依托外海岛礁地势，经过围海造地制作超大型港区所面对的一系列技能难题，他带领规划团队展开了严重工程科研项目“上海世界航运中心洋山深水港区（外海岛礁超大型集装箱港口）工程要害技能”、“高填土下斜顶桩板桩驳岸结构技能研讨及运用”、“密排钢管桩挡土墙负冲突研讨及运用”、“洋山深水港区高填土粉细砂地基加固技能及其运用”、“岛群中建港水动力要害技能研讨”、“洋山港区疏浚土综合使用”等要害技能的研讨，这些课题立异效果有用辅导了工程制作，对工程规划起到了重要的支撑效果，一起关于完善现行技能规范等有重要参考价值。

　　为提前建成洋山深水港区，竞赛东北亚世界航运中心位置，一期工程要求3.5年时刻内建成投产。上海市政府面向全球搜集码头结构计划，其时全球参加竞标的企业到达9家，竞赛程度空前剧烈。在程泽坤为首的团队的精心研讨下，一种新式的码头接岸结构——斜顶桩板桩承台接岸结构总算诞生，凭仗结构牢靠、后遗症少、制作速度快、可保证码头结构与后方填海一起施工等优势，三航院取得竞标榜首名。专家们以为，这项新发明有用处理了洋山工程码头与接岸结构选型要害技能问题，发明了在外海深水深厚软土地基上均匀回填高度到达26米、部分到达40米的高回填土挡土结构新纪录，保证了港区陆域构成这一要害工序可以与码头施工同步进行，到达了节省工期的要求，填补了我国港口界在外海施行高填土挡土结构的技能空白，成为我国水运制作作业的技能品牌。

　　在连云港徐圩港区防波堤工程规划中，因为受当地砂石料供给以及工期要求的约束，深水区防波堤结构有必要选用新的结构方式，一种习气于软土地基的新式多格舱桶式结构应运而生。程泽坤带领规划团队，对这种单桶重达3000多吨的结构展开了受力机理、结构特性、浮游安稳、结构核算、负压下沉、检测监测、检验规范等一系列运用技能的研讨。该新结构具有可以工厂预制、水上下沉无需大型船机设备、不需地基加固、施工速度快、造价低一级长处。现在已施行了6个实验桶，实践证明是成功的。该结构型式还可以推行运用在淤泥质海岸港区陆域构成围堤与驳岸合一，下降工程造价、前进制作速度。

　　科技立异是处理触及不定要素最多的水运工程作业的技能难题的最底子手法。也正是认识到这一点，使得程泽坤结合工程项目，不断立异，取得了丰厚的技能效果。近年来，他作为首要修订人或首要编制人掌管了《高桩码头规划与施工规范JTS167-1-2010》、《港口工程桩基技能规范》、《码头结构加固改造技能攻略》、《邮轮码头规划规范》等5本作业技能规范的编制修订作业。他还掌管高桩码头结构核算等多个港口工程专用技能软件的开发，取得软件著作权8项，具有技能专利20多个。

　　“港口制作占用岸线和水域资源，港区及与其配套的港口物流园区和临港工业区要占用必定的土地资源，这些都是不行再生资源。港口制作和营运必定会对港区周边生态环境发生必定的影响。咱们应该在环境利益和港口经济效益之间尽力寻求一个可以承受的平衡。” 这是程泽坤常常叮咛规划团队的话。在多年的港口实践中，他尽力探究并实践着这一规划理念。

　　在洋山深水港区工程的规划中到处都表现了他这种“绿色环保”的规划寻求。为了维护港区原生态景点，他和规划团队对港区后方山坡上的风景点“姐妹石”的安稳性进行剖析，并拟定提出开山爆炸操控的技能要求，项目按计划完结后，“姐妹石”如预期安然无恙。同样在港后骨干高架路途规划时，选用零间隔大跨度并行地道技能计划，又为洋山港保住了小洋山山体这一共同风景线。为了修正岛礁生态环境，他和规划团队以及有关科研单位创始外海岛礁建港陆域碱性吹填沙深层基质改进技能，创始了国内在外海岛礁边坡选用柔性防冲蚀技能的首例，成功处理了边坡防冲刷固土问题。港区植被修正效果显著，这些技能也填补了外海岛礁建港陆域生态修正技能的国内空白。他还掌管在港区规划观景点，让同行和观赏者充沛领略到洋山深水港区现代文明制作的面貌。

　　“我国港口岸线资源并不丰厚，尤其是深水岸线资源极为名贵，现在老港区才干趋于饱满，滨海优质岸线根本开发结束，这决议了港口制作在习气经济开展的前提下，应走节省型路途。规划规划是要害。事实上，港口的规划、规划适度超前，关于引领港口制作走资源节省型路途是十分要害的。”程泽坤以为，港口规划应特别重视深水岸线的运用并考虑制作运用规范超前。比方，深水枢纽港因为有深水优势，港区规划船型就应适度超前，在满意其时最大营运船只到港作业要求，一起满意在往后一段时刻内或许呈现的船型开展的需求。

　　现在，程泽坤正在掌管洋山深水港四期工程的规划作业。该工程的可行性研讨报告已经过有关部门安排的评定。工程竣工后将成为我国规划最大、最先进的全自动化无人智能环保型集装箱码头，不光可大大提升上海世界航运中心集装箱码头的技能和服务水平，从而前进世界竞赛力，还将在制作“环境友好型、资源节省型”港口和表现“以人为本”的开展理念等方面迈出要害性的一步，这必将又是我国水运工程制作范畴的一座里程碑。

　　“简略地说，规划便是在满意技能规范的前提下，花最少的钱干最多的事。”程泽坤表明。在掌管洋山深水港区港桥衔接段工程规划时，有人依据高速公路交通条件考虑，在初步规划检查时建议在大乌龟至颗珠山之间1.2公里的范围内制作大桥。而程泽坤掌管、带领项目组技能人员，依据高速公路的运用要求，结合港区总体规划和地势地质资料，提出并科学论证造堤的可行性及经济优势，改动了最初的一些建议，为港区后续工程的制作节省了上亿元的重复出资。

　　大连理工大学博士结业，师从钟万勰院士的程泽坤勤奋好学、勇于实践，这也使得他能在发现问题、剖析问题、研讨问题和破解问题中变得愈加称心如意。

　　每天，忙完作业后，他总爱翻一翻资料或书本。多年来，他已养成一个习气，便是重视业界期刊杂志，盯梢前沿技能范畴动态。他喜爱搜集工程档案资料，尤其是外单位的工程技能档案资料。走进他的办公室，就会发现书架和储柜里满是书本和资料，地上还放着两个大袋子，里边堆满了厚重的资料。他笑称，这些资料都是公司其他专家预备扔弃的，被他“收回”了，他不放过吸收养分的任何时机。事实上，他在掌管规划中，许多立异创意也正源于他的这一喜好。正是这份对学习的耐性和实践的勇气，程泽坤一向迈着坚实的步履，活泼在我国港口勘测规划的前沿，并敏捷兴起为水运作业的技能带头人。

　　“学习的意图便是为了在实践中处理问题，能处理问题就证明没白学。”25年来，他一向据守生产实践榜首线，先后掌管和参加各类规划和规划项目百余项。对每一项勘测规划使命，程泽坤都竭尽全力、以身作则。

　　发生在2002年的一件事让三航院参加盐田港规划的职工至今依然浮光掠影。其时三航院派驻在盐田港世界集装箱码头工程现场的规划团队总负责人依照计划要求，预备上报三期工程的前期结构规划计划，并在第二天一早同业主所招聘的外方技能专家进行评论。因为计划属空间结构，需选用大型通用剖析软件核算，而了解该软件的人并不多，现场规划人员对第二天的沟通心中不免有些忧虑。这时，三航院派遣时任院副总工程师的程泽坤到深圳处理此事。年青不失之稳沉、谦和不失之自傲的程泽坤亲身动手，挑灯夜战，总算对规划计划有了愈加充沛的掌握，在此根底上，他从计划利害的剖析上，依照不同规范和要求，别的又提出备选计划供会议研讨。第二天会议上，业主方对三航院的技能计划表明高度欣赏，一起对程泽坤这位年青的副总工程师发生了深化的形象。

　　要做一名优异的规划人员，不去现场而漫天幻想是出不了好的规划效果的，只要不断学习，深化一线实践才干生长。在处理现场问题时，程泽坤不喜爱简略听报告，总爱深化一线，在对现场全面调查和剖析后，再在拟定的处理对策根底上，进行独立考虑、多办法剖析，终究给予事务辅导。这些特色他多年未变，而这份对学习和实践的执着，也逐步成为他从事规划作业的一抹底色，跟从他谐和出海表里很多精品工程的赤橙蓝紫。

　　多年来一向作业在规划一线的程泽坤有几句作业心得，如“规划便是在给定规范下花最少的钱干最多的事”、“工程无小事，无事莫胆大”、“立异有必要以前进质量、安全、功率和效益为衡量方针”等，无不表现出他作为一名规划人员的经济认识、安全认识和立异认识。也正是这几句作业心得，他培育和带领的团队，处理了一个又一个技能难题，取得了一项又一项立异效果，发明了一座又一座精品工程。

　　采访程泽坤的进程让记者形象深化。他亲热和顺，毫无间隔感，又归于典型的性情中人。初度触摸时就被他的感染力招引。时刻一长，跟着采访的不断深化，对他的了解变得愈加深化。

　　抛开那些高精尖的水运工程技能不谈，程泽坤可以成为业界公认的规划大师，人格魅力必定加分不少。承受采访的人，无一例外，悉数对他的做人干事的风格和人格魅力竖起了大拇指。他特性和顺但有准则，触及技能问题绝不迷糊，对待他人的过错，勇于直言，关于自己的问题，勇于自责。他知行合一有寻求，特别喜爱亲身动手，知难而进，以霸占技能难题为乐的杰出心态，在不断研讨问题、处理问题中，完结人生价值。他不把学历和效果作为追逐名利的东西，而是寻求学以致用，使用所学所知所做一点点地推进着作业前进和开展。正因如此，他才干好学沉思、笔耕不辍，一向徜徉在技能的海洋里研究、前行，而没有挑选使用其他喜好打发名贵的时刻。

　　“程泽坤同志质朴、稳实、坚毅，他勤于学习、长于考虑、勇于实践，从不浅尝辄止。他一向对自己的人生定位和价值取向有着十分清晰的方针，一向保持着对作业的寻求和对科技的讨论的不变执着。他早已是咱们三航院职工心目中的规划大师。”三航院董事长、总经理王祥说。记者想，这应该是程泽坤可以成为规划大师的重要原因吧！抑或是他亲身“规划”的人生之路留给他人的重要人生启示吧！高精尖的技能范畴并不合适每一个人，可是，人生定位和价值取向的挑选，每一人都应该首要确立好。在这方面，程泽坤为人点亮了一盏明灯，期望它照亮更多人的人生航向。姜秋华

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