高速公路是交通大动脉，是经济发展的重要保障性根底设备。高速公路工程建造项目一般都散布在天然和社会环境比较恶劣的区域，建造周期长，出资量大，技能难度高，办理的方针比较杂乱，时间面对各种潜在的可控与不行控危险，这就为高速公路工程建造项意图危险办理带来了难度。对此就应经过系统化的办理办法，辨认危险来历，区分危险类别，并依照危险办理流程进行危险办理。

　　每个工程项目在建造进程中都会面对各式各样的危险，某个纤细的遗漏都或许会埋下极大的危险危险。近年来跟着办理理念的改变、施工技能的前进及办理危险手法的不断创新，高速公路工程建造项目发生安全事故的数量比较曾经有了大幅削减。但在实际中，许多高速工程项目在危险办理方面仍以办理可控的、可猜测的危险峻素为主，而没有重视经过系统化的危险办理系统规划从本源上管控工程项目危险。

　　项目危险是“项目”和“危险”两个学术概念的有机结合。“危险”是一个相对杂乱的概念，在学术界没有构成一致的概念界定；“项目”主要是指在既定的周期内，在预算规则的期限内，由相关安排完结并到达预期施行效益的一项一次性使命。参照我国学者的研讨成果，项目危险不同于其他的一般危险，其具有杂乱性和动态性及一次性的特色，并且项目危险峻比一般经济危险更大，因而会导致危险源辨认、点评和办理难度都将大大添加。依据以上观念，可将高速公路工程建造项目危险界说为高速公路建造单位为了完结项目建造方针，在施工办理、人力资源办理、设备办理、安全办理等方面面对的各种危险和不确认性。

　　以下将项目危险依照工程特色、危险来历、危险构成、存在机理和影响规模、表里损坏力要素等不同，详细可分几种。

　　天然和人为危险是依照危险源来区分的，天然危险是指因气候、地质改变而带来的危险。如暴雨、地震、滑坡、泥石流等形成的或许形成财产丢失或人员伤亡的危险均属天然危险；在工程建造中因人为操作不妥，违背操作标准流程等或许形成的财产丢失或人员伤亡的危险属人为危险。如施作业业人员操作设备不标准，财政人员没有依照财政流程作业等形成的人员伤亡或财产丢失均属人为危险。

　　朴实危险和投机危险是依照危险详细结果的差异性来区分的。投机危险是指参加工程项目建造的人员为了获取本身利益或发展机会而采纳某些投机取巧的办法为工程项目带来的直接或直接的危险。投机危险与工程项目参加者的利益直接相关，发生的结果是行为人经过投机取得了利益，也为工程项目带来了危险的或许。朴实危险与投机危险不同，发生不会受人为要素的影响，行为人没有取得利益或相关活动的施行没有为其带来收益。简而言之，朴实危险就是指有肯定丢失的或许性但没有获取收益的一种危险。

　　可控危险和不行控危险是依照危险能否管控或可猜测来区分的。可控危险是指工程项目办理主体对行将发生或现已发生的危险进行办理管控的进程；不行控危险是指在工程建造项目中尽管拟定了相关办理危险的方针和准则，但仍不行避免要发生的一种危险。危险能否可控与外界的客观影响要素有关，也与危险办理的水平有关。假如不对可控危险进行及时办理和操控，其会转化为不行控危险；假如事前预知了某种不行控危险发生的或许性而采纳了必要的危险防备办法，成功躲避了危险带来的丢失，则不行控危险也会转化为可控危险。

　　已知危险和不知道危险是依照危险的可预知程度来区分的。已知危险又被称为可预知危险，是指工程建造项目在危险办理进程中经过各种科学合理的估测和判别，可以预见到的行将发生的危险；不知道危险又被称为不行猜测危险，是指工程建造项目在危险办理进程中尽管经过各种科学合理的估测和判别对各种或许发生的危险进行了预判，但仍未预判到的或许发生的危险。一般来说不知道危险发生的结果比较严重，或许带来较多的人员伤亡和较严重的财产丢失。

　　高速公路建造项目与其他建造项目比较既有共同之处也有很大差异，其一般是国家建造项目，建造周期长，工程量大，参加者许多，投入的资金量巨大。并且高速公路连绵千里，穿山越河，须发掘地道，建造桥梁，建造项目大都散布在人烟稀少，环境恶劣的区域，随时都或许会遇到各式各样的危险。所以说高速公路建造的危险办理难度极高，危险办理所面对的应战极大。以下将对高速公路工程建造项意图危险办理特色做一扼要论说。

　　3.1 高速公路工程建造项意图危险具有客观性。依据以上论述的高速公路工程建造项意图根本特色可知，其办理要素许多，触及到人员、设备、财政、原材料等，因为周期和跨度长，办理进程也极为杂乱。因而高速公路工程建造项目存在各种不知道的不行控的危险的或许性也就很大，并且其间许多比如外部客观环境的改变所引发的危险不是人为所能操控的，是客观存在的。

　　3.2 高速公路工程建造项意图危险具有多变性。高速公路工程建造项意图区域跨度很大，外部环境杂乱且多变。跟着时间的推移，工程建造项目所面对的危险也会不断改变，比如在南边区域的项目一到梅雨季节就有或许会遇到滑坡、泥石流形成的工程塌方危险；在架起桥梁时或许会遇到洪水冲垮设备的危险等。除了以上客观原因带来的危险外，高速公路工程建造项目因建造周期长，半途调集替换人员也或许会带来人为形成危险。如新到岗的财政办理人员因不熟悉流程，在计算本钱时呈现了过错，则会为项目带来直接财产丢失。三是高速公路工程建造项意图危险具有多样性。因高速公路工程须在不同的施工环境的进行施工建造，针对每个不同的环境须选用不同的施工战略和危险办理战略。

　　所以项目在建造进程中也会面对各种不行预知的经济、政治和社会危险。这些危险之间是彼此联络和限制的，构成了一个危险网络，为危险办理带来者更大的应战。四是高速公路工程建造项意图危险具有杂乱性。在对高速公路工程建造项目进行危险办理进程中须和谐各种办理要素，包含人员、设备、原材料、物资耗材等。因项目分支部分较多，部分之间责任不同，所以和谐的难度很大，和谐的周期很长。所以在项目危险办理时，有必要要做好各项防备作业，尽或许做到对各种或许发生的危险有一个比较精确的预判，以下降危险办理的难度。

　　依据前人的研讨研讨成果和实践经历，高速公路工程建造项意图危险办理遵循的根本流程是危险辨认、危险分类、危险点评、危险应对、危险监控。

　　危险辨认是高速公路工程建造项目危险办理的首要环节，也是条件和根底。在进行危险办理时，项意图办理团队须精确辨认危险来历、危险发生的原因、危险的预兆。在危险辨认时要考虑到各种静态要素和动态要素，关于可预知的危险峻剖析其存在的原因，关于不行预知的危险，要结合其他工程项目危险办理的经历及时防备。危险辨认应从全体到部分。辨认全体危险时，应先罗列高速公路工程建造项目中一般会呈现的问题，然后再将这些危险层层分化到各个对应的环节。一般来说，在危险辨认时经常会用到几个技能东西：流程图法与检查表法、PHA预先剖析法、德尔菲法、脑筋风暴法及SWOT剖析法。详细的危险辨认分为五个进程，一是确认方针；二是确认工程项意图参加者；三是搜集相关材料；四是项目危险猜测；五是辨认项目中的潜在危险。

　　依照高速公路工程建造项意图详细特色，其危险或许存在的危险可分为环境危险、社会危险、经济危险、技能危险和办理危险。

　　环境危险一般是指天然环境带来的危险和方针环境带来的危险两类。前文已屡次提及高速公路工程建造项意图建造环境杂乱，存在的客观天然危险较多，因而在工程在建造时须对项目所在地的气候、地势、地质条件、植被状况等进行归纳点评，以猜测或许存在的天然环境危险；此外方针危险对工程项意图施工进度，资金来历等也会发生较大的影响。所以在项目建造时也应时间重视方针改变，以尽或许躲避方针改变带来的财政危险。

　　社会危险是指工程项目在建造进程中遇到的各种社会性的人为危险。如有些项目在建造时项目团队或许会与当地大众发生抵触发生危险；也或许会因损坏当地的生态环境而遭到质监环保部分的处分或被强制罢工等发生的危险。对此项目在建造时有必要要加强对人员的办理，和谐好与地方政府和大众的联系，标准施工，削减废弃物污染，保护好环境。

　　经济危险是指工程在建期间因原材料价格动摇、通货膨胀等要素等来的不行预知的本钱改变而或许引发的财政危险。针对经济危险，要精确预判原材料行情走势，并依据从前的通货膨胀指数预提部分本钱费用。

　　技能危险是指在杂乱环境中施工时或许遇到的各种无法处理的技能难题所形成的工期延误，本钱增大等危险。针对技能危险，项目在建造之前有必要要加强剖析证明，精确预判累次危险，拟定相应的应急预案。办理危险是指对人力资源、设备、安全等方面的办理呈现问题时会形成办理和作业功率低下，工程不能按期竣工做带来的合同违约和财产丢失危险。公路工程建造项目触及的办理要素多且杂，在办理时有必要要树立完善的办理系统，运用现代办理办法加强对每个环节的办理。

　　在危险点评时须树立完善的危险点评系统，在此系统下首要要点评全体危险，然后再点评部分危险。点评危险时要为每个点评要素设定详细目标和可量化的标准，对已知和不知道的危险进行归纳全体点评，以防备或削减危险发生的或许性。危险点评的第一个阶段是危险猜测，在猜测时须树立一套完好的模型，将预设的危险置于模型中进行推演并得出一个量化的标准值。在点评时既要对危险定性还应定量，常用的点评办法有历史数据剖析、片面剖析和专家赋分。

　　危险点评完结之后就要针对已点评完结的危险拟定应对计划，意图是将危险发生和形成的丢失降到最低。下降或减轻危险的战略是否能到达既定的意图关键在于危险是否可被猜测。详细施行办法是，在减轻危险时针对不同等级的危险经过与技能团队和专家交流对项目施行的整个进程进行监督和操控。关于可猜测的危险可提早做好防备预案或将危险转化为不同类型的危险（将不行控危险转化为可控危险。除了减轻危险外，还应逃避或防备危险。逃避或防备危险的完成手法主要有两个，一是经过教育手法，二是经过技能手法。

　　经过教育办法逃避或防备危险是指工程建造项目经过加强对工程项目技能人员和作业人员的训练教育，使其把握更多的危险辨认、危险防备常识，能在本身作业岗位上标准作业，恪守安全办理准则，以下降危险发生的或许性；经过技能手法是指运用技能东西或危险办理模型对每个细分环节的危险进行辨认和点评，确认不同的危险影响要素，并运用各种可完成的办法消除各危险峻素。

　　高速公路工程建造项目发生危险诱因是许多的，危险办理的难度是很大的，在这种条件下即便拟定了各种危险辨认、分类、点评及应对机制，但仍不或许彻底躲避、搬运或根绝危险。所以当发现有危险存在时就应承受危险，采纳活跃的应对办法，经过过重办法削减或下降危险形成的各种丢失。须特别阐明的是承受危险一般适用于危险较小的状况。

　　综上所述，许多高速公路工程建造项目都散布在天然和社会环境比较恶劣的区域，建造周期长，出资量大，技能难度高，办理的方针比较杂乱，时间面对各种潜在和可控和不行控危险，这就为高速公路工程建造项意图危险办理带来了难度。因而在进行高速公路工程项目危险办理时要选用系统化的办理办法，运用科学的流程和办法。详细执行时首要要将危险依照不同的标准将危险进行分类，然后再依据危险办理的流程对危险进行办理。危险办理的详细流程是危险辨认、危险分类、危险点评及危险应对