新华社北京12月23日电（记者樊曦）记者23日从我国铁建股份有限公司了解到，跟着建造进展继续推动，多地在建路途工程获得新进展。

　　在西北，通过建造者七年多艰苦奋战，由中铁十六局集团承建的“四高”（高寒、高海拔、高瓦斯、高硫化氢）公路地道、青海省境内国道569曼德拉至大通公路祁连山2号地道进入最杂乱的煤层与瓦斯地段施工攻坚阶段，标志着工程建造获得重大突破。

　　国道569曼德拉至大通公路是青海省“新丝绸之路经济带”的重要通道。据中铁十六局项目负责人温嘉伟介绍，祁连山2号地道坐落青海省门源县，为双线多米，地质条件杂乱，施工难度大，安全危险高。

　　在华中，由中铁二十四局集团承建的安来高速西密山地道开端掘进作业，拉开了安来高速渝鄂界至建始段建造大干快上的前奏。据中铁二十四局项目负责人黄维锋介绍，健康至来凤高速是湖北省规划“九纵五横三环”高速公路网中重要组成部分，其间全长1825米的西密山地道是安来高速渝鄂界至建始段要点控制性工程。

　　建成通车后，安来高速将成为湖北恩施土家族苗族自治州首条南北进出的大通道，对加速“鄂西生态文明旅游圈”建造，促进武陵山区少数民族地区经济社会发展具有重要意义。

　　在华南，由中铁十八局集团承建的深汕西高速改扩建控制性工程深汕地道全线年深汕西高速改扩建项目全线建成通车奠定坚实基础。据中铁十八局项目负责人介绍，深汕地道全长3586米，规划时速120公里，最大开挖断面达255平方米、最大开挖宽度达22.65米，为国内高速公路最大跨度暗挖地道。

　　深汕西高速改扩建项目全长约146公里，起于汕尾市陆丰市，总算深圳市龙岗区，全线车道高速公路规范进行改扩建，是广东省投资规模最大、路程最长的高速公路改扩建项目。

　　由中铁十五局集团参建的深圳市深汕特别协作区科教大路项目也传来好消息。现在，该项目全长约2.7公里的地下管廊主体结构已悉数竣工，路基、桥梁工程已完成交给检验，进入路面施工的最终冲刺阶段，估计全线将在年末前贯穿。

　　据中铁十五局项目负责人严凌云介绍，科教大路长13.5公里，沿线规划建造世界科教走廊，是深汕特别协作区“五横六纵”交通系统重要项目。科教大路地下铺设归纳管廊，归入电力、通讯、供水等各种市政管线，有用改进城市空间，开宗明义路途运用质量。