11月28日正午的“邵闸人过邵闸”活动，是我来到邵伯船闸半年多时刻的又一次全新体会，与初到船闸时的各种生疏不同，现已在此实习半年，根本进入了作业状况，一起也更了解船闸作业事项和细节，经过此次活动，咱们这一群青工能够愈加了解作业中的缺乏并加以改进。

　　当天下午1点左右我地点第二组登上来自山东的鲁济宁货1950船，在船上跟船员进行了深度沟通。在沟通中咱们了解到船员运送的日子并不是咱们所想的吃住都在船上的很惬意，认为跟咱们平常在家里相同轻松。他们一个航程需求1个多月，在此期间他们常常一天只能吃两顿饭。自从登上船后，船员知道了咱们的来意，便与咱们亲热的扳话起来，而且一再表示邵伯船闸在他的心中是十分优异的，特别是跟他们家园的山东船闸相比较，是当之无愧的“船民之家”。当问及对咱们作业有什么需求改进的，他们一再表示邵伯船闸现已做的很好了，他们很满足。期间，他说到有一次他妹妹的船过闸时他妹夫忽然发高烧，是船闸远调人员的“爱心车队”在深夜把他们送到了医院救治，一直都没有机会进行感谢。

　　在随船体会过程中，咱们也深入的体会到科技信息化所带来的便当，“船讯通”软件挂号缴费的推行真实的方便了船员，缩减了挂号购票时刻，加快了航次速度。在船上，咱们也向船员提及现在邵伯船闸的“e船易货”信息发布渠道和“便民智取柜”，打通了服务船员的“最终一公里”。

　　当船只行至闸室内，我作为闸门作业人员，殷切的感触到“船在闸内、人在室外”的重要性，特别是现在水位差比较大，需求亲近重视闸船动态，咱们唯有勤调查，多指挥，才干保证船只安全过闸。

　　经过这次体会活动，我殷切的感触到苏北处以及邵伯船闸的领导们对运河“保护好、传承好、利用好”的各项措施的施行，以及尽最大努力在改进船员的过闸条件。咱们青年员工，更应该站好岗、放好闸，保证船只安全快速的过闸，使船员每一次航程都有新的感触。在每一次安全过闸中去迎候以及完成咱们新一代青年运河人的任务。