“船闸就在运河上，每天站在闸上看着船来船往，一晃现已30年了，可以说我是一个不折不扣的运河人。”面临记者，被搭档们亲热地称为“运河通”的章昆仑这样说道。昨日，记者在谏壁船闸造访中，与章昆仑聊起了他眼中的大运河，他侃侃而谈，不只道出了大运河的悠长前史，更道出了现在的大运河关于经济和社会发展的巨大含义。

　　本年50岁的章昆仑告知记者，地处长江与大运河的黄金十字水道的镇江，自古以来水运非常兴旺，可是只是有水还远远不够，汛期水太大把村庄都淹了，而到了冬天枯水期，运河水太浅无法行船。因而，船闸的重要性自古就被我们广泛认识了。

　　说起古代的船闸，章昆仑告知记者，古代则称为“埭”，他经过考证很多的前史文献，写成了《寻根探秘镇江“埭”》，并用前史典籍证明了河工、航运、水利之功才是镇江大运河的特色。一起他还编写了《“江南榜首闸”助力我市水运大发展》、《引航道枯水期船只通航问题剖析及对策》等一系列论文。

　　在章昆仑的工作室里，记者从他搜集的运河材料中看到，从“五口通江”到运河考古，从诗词歌赋到书画典籍，从河工、航运到运河建造，从人物故事到地舆变迁，但凡和运河有关的文字图片书本，真是包罗万象。不只如此，还有他细心收拾记载的数十万字的文稿。

　　章昆仑表明，他的运河回忆来源于江河交汇的京口闸，在上世纪八十年代，京口闸是镇江最热烈的当地。清晨3点，鱼市首先进场，长江三鲜、四大淡水鱼琳琅满目，品种繁多。早晨6点，一声长笛，扬州至镇江的六圩班轮渡泊岸，整担露珠未干的蔬菜、瓜果进入货摊，运河滨炊烟袅袅，叫卖声此伏彼起。夏天正午，京口闸更是孩子们的天堂，幼小的孩提在运河里嬉水，而大点的孩子却能在不远的平政桥上一个猛子跃入长江，在点点帆影中一向游到江中心的木排上，正是这些画面埋下了他酷爱家园、酷爱运河的种子。这也是他后来挑选从事港航工作的初衷。

　　三十年白云苍狗，现在的镇江运河真是一日千里。航道变宽了，运河变美了。章昆仑表明，现在船民行船在镇江运河上时，生态护岸、消浪式直立挡墙让他们更惬意、更安全。运河服务区、岸电充电桩让他们靠泊时更舒适、更便利。水上ETC更是一改原先过闸“晴天一身汗，雨天一身泥”的劳动艰苦，操作手机、人不离船，挂号、缴费、过闸一条龙服务，让他们过闸更轻松、更方便。

　　而作为船闸的管理者，也不再是曾经的“一只哨子双面旗，喊破喉咙跑断腿”的形式，视频监控、集控运调、语音播报、信息调度，工作人员只需坐在运调中心的大屏前，船只过闸尽收眼底，智能调度、科学安全。生态航道、才智航道让船民的过闸方法和行船安全发生了底子的改变。

　　“2018年，长江三峡船闸的船只经过量为1.44亿吨，而经过谏壁船闸进入苏南运河的船只经过量就达1.51亿吨，货品经过量也超亿吨。清末民初，一条淤塞梗阻、接近抛弃的镇江运河又从头焕发了活力。现在的镇江运河向北沿苏北大运河可达山东济宁，向南经苏南运河、杭甬运河直通宁波北仑港，向东经长江可直达上海吴淞口。古城镇江的水上交通区域优势再次闪现，镇江大运河必将在运河文明带、长江经济带建造中再续篇章。”章昆仑骄傲地告知记者。（沈湘伟 文/图）