5月24日，在重庆市云阳县南溪镇老街，拆迁工人正在对搬家后的几家单位用房旧楼进行撤除。这个有着百多年前史的库区古镇已根本搬家结束，清库作业正有序进行。三峡工程本年将竣工检验，汛后施行最高水位175米蓄水。跟着蓄水日期的迫临，三峡库区吞没区县赶紧四期移民清库拆迁进展，为全面合格迎候工程下闸蓄水做准备。（中新社发 饶国君 摄）

　　重庆市港航办理局和重庆交通大学的最新研讨成果标明：依照三峡船闸闸室的结构参数和运转要求，以大型化、标准化、系列化自航船的最佳组合为过闸单元，理论核算三峡船闸单向经过才能可达1亿吨。

　　三峡船闸经过才能及完成计划研讨课题由我国三峡总公司立项并托付重庆市港航办理局和重庆交通大学联合承当。5月30日，我国三峡总公司安排对这一研讨课题进行了专项检验，我国三峡总公司副总经理曹广晶，交通运输部技术顾问、我国工程院院士梁应辰，长江委总工、我国工程院院士郑守仁以及相关科研、规划、航运办理方面的专家和代表到会了检验会议。

　　曹广晶在承受记者采访时说，咱们有才能建造一流的船闸，实践证明，咱们也有才能充沛发掘和发挥三峡船闸的经过潜力，使其办理、运转到达一流。

　　该研讨成果标明，三峡船闸理论核算单向经过才能可达1亿吨，超越原规划单项下行经过才能5000万吨。跟着过闸船只大型化、标准化、系列化作业的不断推动和升船机的建成，三峡船闸的经过才能将逐步进步，能够满意长江航运较长时期持续增长的开展需求。

　　该研讨成果还标明，船只大型化、标准化、系列化是进步船闸经过才能的关键因素，应成为往后进步船闸经过才能的首要手法和运力调整的方向。