在船闸中心，提起事务主干，第一个让人想到的便是王弘。本年33岁的王弘，到船闸作业现已9年了，他一向扎根一线，不忘党员身份，钻研事务、勇于创新，担任作为、爱岗敬业，用满腔热忱和吃苦干劲为船闸安全畅行静静贡献，在船只通行间书写无悔芳华。

　　2013年9月，王弘成为丹金船闸的一员，在俊美的金坛敞开了他人生的新征程。怀揣着对通航作业的满腔热忱，王弘一向坚守在丹金船闸办理底层一线，脚踏实地，用心作业，立志用实干书写一名80后船闸人的职责与担任。

　　饯别使命需求勇于担任、敢挑重担。2021年为确保前黄船闸顺畅开闸，王弘自动请缨调入前黄船闸筹备组，“我非常爱惜在船闸作业的时机，作为80后的船闸人，我深知不只要心存浩气凌云志，更要以真抓的实劲、常抓的干劲、善抓的巧劲，脚踏实地，奋勇前进。前黄船闸通航成功标志着其将肩负起水运重生的历史使命，敞开常州交通新篇章，在丹金船闸作业了八年，对自己的事务才能仍是有点自傲，所以我要求参加前黄船闸筹备组。”正是有着像王弘这样脚踏实地的“螺丝钉”，为前黄船闸正式开闸打下了坚实基础。2021年11月18日，前黄船闸通航成功。

　　“安全疏通，服务船民”，尽管只要简略的八个字，却朴素真诚，表现了激烈的职责担任和火热党性。“师傅，您这条船挂号的总吨位有问题，买不了票。”“那咋弄，能帮我改吗？”这一幕对线因吨位首录过错向前黄船闸求助，其时前黄船闸仅开闸十余天，没有处理相关问题的经历，当班班长紧迫向王弘打电话，不到三分钟，王弘现已带着班长抵达河边开端测量。夜里光线欠好，照明灯全开了也看不太清，两人来来，忙活了十几分钟。在对甲板长、船宽、型深、驾驶室长度等数据进行逐个复核后，确系为首录过错，船只查验证书上的165吨为实在数据，并及时填写数据修正请求单向市港航中心和省港航中心报告，为船民节省了过闸本钱，处理船民后顾之虑。“很感谢，真的，我过其他闸，很多都是说谁录错的找谁，理是这个理儿，可是跑船没时间啊，天还这么晚了，太添麻烦了”船主连连称谢搞得王弘有些欠好意思，“都是本分的作业，您不必放在心上，夜间行船，注意安全，慢走吧。”

　　越是关键时刻，越能查验初心使命。通航初期，恰逢疫情，王弘不只要和谐船闸的高效运转，做好船闸通航现场办理，还要兼任运转操作员、挂号员、消毒员等人物，船闸机房、配电房、监控室、运转调度现场……哪里需求哪里就有他的身影，使命比平常深重几倍，但他一向勤勤恳恳，没有一句怨言。作为一名普通职工，他也有家庭、有孩子，当然也有家务事，但他从没有由于自已的私事而影响运转。“刚开闸那会儿，我大约两个多月没回家，尽管知道老婆有诉苦，也想家里的孩子，可是这儿需求我！”家在镇江的王弘原本就一周回一次家，现在回家的次数更少了。

　　跟着一代代通航人不断地尽力，常州港航也有了更光辉的成绩。“作为新一代的船闸人，咱们要紧记老前辈的嘱托，发扬老一辈船闸人不怕苦不怕累，冲锋在前，舍我为我们的精力，不忘初心、继续斗争。”王弘同志将芳华之花在底层开放，用心仔细书写生命的每一步进程，书写安全运转的每一页，助力“532”。