据我国三峡集团音讯，到9月25日，三峡船闸2018年过闸船只实载货运量达1.01亿吨，与上一年同期相比增加6.6％。2018年三峡船闸全年过闸船只实载货运量有望再创新高。

　　本年1至9月，三峡船闸先后阅历了计划性停航检修和大流量洪水期。其间2月19日至3月24日，纽带及通航管理部门对三峡南线天的计划性停航检修，完结人字门、反弧门金属结构专项修补，水工结构修正，机电液压系统维护检修，集控系统升级改造等多项内容。“诊病、保养、去疾”，保证了船闸安全健康运转。

　　轮船要下来的时分，就把最顶上一级船闸闸口翻开放水，跟着第五级水位下降到和第四级船闸水位相同高得时分，轮船到了第四级，然后又翻开第四级船闸闸口放水，水位下降到和第三级船闸水位相同高度的时分，穿就到了第三闸顺次下去。

　　轮船要上去的时分，就把最下面那一级船闸闸口封闭并充水，跟着最下面那级水位上升到和第二级船闸水位相同高得时分，轮船到了第二级，然后又封闭第二级船闸闸口并充水，水位上到和第三级船闸水位相同高度的时分，轮船就到了第三闸顺次上去。

　　由于放水和冲水十一较缓慢的进程，所以轮船要经过三峡大坝都耗费好几个小时。要快速经过大坝的话，就要运用笔直升降船闸，笔直升降船闸就和电梯相同，船到了能够停船的 那个“大箱子”里边，“大箱子”就被笔直的上升或许下降到坝顶和坝底了。形似现在三峡的笔直升降船闸还在建造之中，由于吨位太大了，听说是技能还没有彻底打破所以没有准时竣工。

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