说起交通，咱们首要想到的便是络绎不绝的路途和高速公路、繁忙的火车站、机场等。咱们每天上班、上学、购物、出差、玩耍等简直都离不开交通，购房置业、开办工厂等都需求首要考虑交通问题。人的终身有大约十分之一的时刻耗费在交经进程中。

　　如果把国家比作人体的话，那么交通就相当于人体的循环体系，要想咱们国家的血流晓畅，朝气蓬勃，为国家各地的开展运送营养，就要运用交通工程专业的常识进行国家的交通体系进行概括的规划、规划和办理。

　　现在，我国的各种根底设备都在不断完善。如上海、北京等超大城市都建成了较为完善的城市路网、轨道交通网络、公交体系，还有城市街头越来越多的同享单车，也满意了绝大多数居民“最终一公里”的出行需求，配以科学合理的交通办理制度和技能，概括交通体系现已初见雏形。

　　咱们究竟需求什么样的交通体系？合理、安全、高效、有生机、对经济开展有利并且适合日子的交通体系究竟是什么样的？咱们应该怎样更好地对交通体系进行规划、规划、制作、办理、运营？交通工程专业究竟是个什么样的专业？首要研讨的内容、方向是什么？作业远景好吗？实际上，交通工程专业便是处理上述问题的学科，下面让咱们从几个方面来详细了解一下交通工程专业。

　　交通工程是20世纪60年代在西方起步，我国70年代晚期引进的年青的交叉性专业。它概括了人、车、路、环境及动力等问题一致进行研讨。

　　学术地讲，交通工程是研讨交通产生、开展、散布、运转与停驻规则，讨论交通查询、规划、规划、监控、营运、办理、安全的理论、办法以及有关设备、配备、法令和法规、和谐路途交通中人、车、路与环境之间的相互联络，使路途交通愈加安全、高效、便利、舒适漂亮、便利、经济的一门工程技能科学。浅显地讲，交通指人或物的方位移动，交通工程便是针对人或货品的方位移动的数量、方向、质量的需求，研讨究竟应采纳什么战略来完成这种需求的理论、办法和技能。

　　路途交通方面的研讨，首要包含路途的规划、规划、运转的各方面。掩盖悉数城市、村庄的路途网是怎样规划出来的？各种等级的路途应该有什么份额联络，不同等级的路途之间怎样联接？一条路途应该是几个车道，交叉口应该怎样规划才干安全又高效？信号灯怎样规划才易看清？信号灯时长多少才干让路口的经过的车辆最多，削减车辆排队

　　城市轨道交通方面首要研讨城市轨道交通（地铁、轻轨、有轨电车等）的规划、规划、建造及运营安排办理等，详细包含线路沿着城市哪条骨干路途布局，设置多少个车站，站间隔多少？线路怎样构建成网络，不同线路的功能及服务范围怎样划定？线路怎样规划，才干最大极限使用车辆行进进程中的动能-势能间有用转化，以到达节能意图？城市轨道交通网络中换乘车站怎样安置？一条线路设置几个车站，每个车站设置出入口，详细布设于什么方位？车辆几节编组，发车间隔几分钟？城市轨道交通与惯例公交间怎样和谐？等等。

　　机场方面，首要研讨区域乃至全国民用机场网络的体系规划。如机场的规划多大，选址与周边城市的间隔和开展联络，机场长时刻开展定位等；研讨详细机场的总体规划，如跑道数量、构型、方向等；研讨机场的规划办法，首要有飞翔区平面规划，滑行道怎样设置、停机坪设置方式和数量；飞翔区地形规划、排水规划；机场场道的道面规划、施工与保护等；以满意区域经济开展的需求，机场长时刻规划的要求，特别保证每天机场接连起飞下降停靠的各类飞机安全高效运转之要求，等等。

　　在交通工程专业的学习中，学生需求学习高级数学、线性代数、概率论与数理计算、物理学、力学等根底课程之外，高校的交通工程专业还会开设运筹学、交通规划、交通规划、交通运输经济学、交通办理与操控、交通安全、公共交通等学科根底课程和专业开展课程。

　　为了呼应教育部对高级学校教育厚根底、宽口径的要求，部分高校如长安大学进行交通工程专业的大类招生，除了通用的学科根底课以外，还涉及到城市轨道交通、民用机场规划、规划、办理和航空运转办理的课程和常识模块；有的院校拓宽了交通操控设备、交通信息化和智能化体系的相关课程；有的院校拓宽了交通办理及设备、运转优化等方向，开设相关的课程。

　　详细来说，交通工程专业需求学习以下几方面常识：（1）学生要具有现代科学和使用数学根底常识；（2）要学习交通根底设备（含丈量、选线、路面、路、桥、隧）、机电设备、信息与计算机等交通体系组成元素及其建、养、运技能常识；（3）交通体系优化、决议计划与剖析的专门常识，包含经济学、地舆信息技能、计算学、交通流理论、通行才能、交通数据收集、交通仿真、交通规划、交通安全、交通操控、交通规划等；（4）实操才能和经历取得；首要经过试验、实习、课程规划和毕业规划（论文）取得；（5）因为专业自身需求与人往来，学生需求很强的信息获取、概括、总结、口头与笔头的表达才能，还对学生专业信息获取与表达进行为期一年的练习。（6）最终，很多的数据需求数据库存储、使用计算软件进行数据剖析，并凭借微观到微观的模仿软件剖析交通流特征与演化规则，交通工程专业的学生还需求练习用最新计算机软件剖析交通的才能。交通学习是一个学会处理杂乱、多层级问题域，并不断考虑将新技能引进问题处理的进程。

　　人才需求方面，我国仍在进行大规划的交通根底设备建造，需求很多的交通规划、规划人才，而在我国交通根底设备建造逐步完善后，将来更多的作业是交通运转办理和交通安全改进，并且这些作业会继续几十年乃至更长时刻。现在我国大部分地区交通运转功率低、交通安全形势严峻，交通工程专业的毕业生有非常大的施展才华的舞台。

　　（1）交通运输部、住宅与城乡建造部、公安部等与交通相关的部委部属或对口的企事业单位，如交通厅/局、住建厅/局、民航局、铁路局等；或国家根底设备出资主体企业，如高速公路建造公司，民航、铁路出资或建造公司等；或对口的规划规划院、研讨所/院、民营企业等，如交通规划规划院、城市规划规划院、铁路规划院、民航规划院、交通工程咨询机构、各种工程施工企业、各种交通运营企业等；以及公安交通办理部门，从事城市交通办理的行政、技能和使用作业；（2）智能交通、交通安全、交通设备研制的高新技能企业，如交通信号体系研制和使用，交通安全设备研讨、开发、规划和使用，智能交通体系集成工业和周边配备研制，等；（3）到高校和科研院所参加教育和科研作业。

　　据阳光高考信息渠道数据显现，交通工程专业每年全国普通高校毕业生规划在7000-8000人，毕业生性别份额为男生75%，女生25%，最近两年作业率保持在85%-95%。

　　我国现在正处于交通工程设备建造的高速开展时期和精细化运转的开始期，学生作业远景杰出。

　　国内，我国各大城市都面对严峻的交通拥堵、交通事故、交通运转功率低一级问题，交通质量的提高越来越成为城市建造和办理中的难题和要点，而处理这些问题都需求很多的专业人才，包含交通安排规划、交通信号操控、城市轨道交通等专业的毕业生都处在求过于供的状况。2013年我国公布了《国家公路网规划（2013-2030）》，公路范畴也要加大出资，带来新一轮的根底设备建造高潮。

　　世界，我国发布的“一带一路”世界大战略布局，便是为了使我国和沿线国家的经济更严密地联络在一起。而交通根底设备的建造无疑是在这个大战略中的重要的也是最早施行的一环。再加上我国建议的亚投行，也是为亚洲国家的根底设备建造进行自主的。“一带一路”不是短期能建成的，需求十几年乃至几十年的尽力，因而交通工程专业以及交通根底建造职业在未来的几十年中都会有非常好的开展远景。

　　现在，全国共有120余所本科高校开设交通工程专业，包含东南大学、同济大学、长安大学等。

　　开设交通工程专业的各个高校因为历史渊源和开展布景不同，对学生的培育也会有不同的方向和偏重，但跟着国家对工程教育的规范化和标准化认证，在杰出特征的一起，也在对学生的培育和作业出路向厚根底、宽口径的方向改变。我国交通根底设备建造原归于交通部、建造部、铁道部、民航总局等若干部委，公路、城市路途、铁路、机场别离归属不同的部委，跟着大部制的变革，职业办理进一步优化，部委之间的分裂逐步消失，各个高校也迎来更大的开展空间。

　　长安大学前身是我国闻名的公路工程师培育基地“西安公路学院”、“西安公路交通大学”，是我国最早开设交通专业的四个大学之一，曾以公路的规划、规划、建造和办理人才的培育为首要培育目标。2009年11月，长安大学“交通工程”专业被教育部同意成为第四批高级学校特征专业建造点。现在长安大学的交通工程专业还设置了世界班，打造英语教育环境，培育习惯我国一带一路战略以及世界工程技能需求的交通工程专业人才。

　　同济大学的交通工程专业是办学历史悠久的专业，因曾隶归于建造部，以城市路途、城市交通为首要研讨目标，培育体系规划规划和办理、路途与机场工程规划与办理、交通信息工程、城市轨道交通工程等方面的专业人才。

　　东南大学交通学院在国内路途交通范畴有无足轻重的位置，其交通运输工程一级学科在所有参评高校中概括排名全国榜首。这儿要提示考生留意的是，如一些高校的交通工程专业在招生时是按大类招生。如东南大学交通运输类含交通土建与交通工程；同济大学该专业按工科试验班招生，含交通工程、交通运输、物流工程专业，不招色盲、色弱。报考时一定要看清院校的招生专业和专业要求。

　　引荐专业源自高校学生实名引荐数据。当时累计投票数量超越469万人次。经过实名注册的高年级学生或毕业生，依据本校各专业办学状况进行投票，引荐优势专业或特征专业。下图仅展现了部分高校交通工程专业引荐状况，星号为引荐指数。点击图片可检查更多专业引荐数据。