长江航道是长江航运的根底和先导，也是全国内河航道体系的要点，在全国内河水运体系中具有决定性的位置和效果，在“十二五”水运展开中承当着重要使命。全国交通运送作业会议对本年作业定调，要求依照稳中求进的总基调，尽力推进交通运送新展开。长航局提出，将依照“强制作、调结构、深革新、保安稳”的全体思路，大力施行国家战略，着力进步长江航运公共服务才能与水平。长江航道局结合展开实践以为，“稳”便是要持续坚持长江航道大制作、大展开的杰出气势，“进”便是要改变展开办法完结长江航道跨越式展开。

　　加速航道办理是构建疏通高效的长江航道体系、促进水运结构调整的决定性根底和首要使命。当时，我国区域开发敞开战略布局现已由滨海先行进入滨海和沿江偏重、东中西部协调展开的阶段，沿江各省市纷繁拟定并施行沿江开发战略，对长江航运提出了愈加火急的要求。长江航道制作展开有必要习惯沿江经济社会展开的战略要求，加速航道办理，提早完结宜宾至南京段干线航道的规划制作方针，交通运送部已正式提出2015年提早5年完结2020年长江干线航道规划制作方针。

　　现在来看，能否提早完结规划制作方针，荆江航道办理是要点和难点，也是进步长江航道全体经过才能的要害，其重要意义首要表现在两个方面：

　　其一，荆江航道办理是进步长江航道经过才能和服务水平的火急需求。接连灵通和干支联网是表现水运优势的必定条件。长期以来，长江中游航道一直是限制长江黄金水道效果发挥的“瓶颈”。特别是跟着近年来长江下流深水航道快速制作和上游三峡水库的构成，长江上游、下流的航道条件都得到了较大改进，可是中游航道办理展开较为缓慢。现在，中游航道保护水深与上游库区和下流深水航道比较显着偏低，且长江首要浅险水道大多会集在中游，极大地限制了长江黄金水道全体经过才能的进步，火急需求赶快完结体系办理。

　　其二，荆江航道办理是进步长江航道科技立异才能的重要依托。科技和人才的大打破、大展开往往需求大项目作支撑。荆江航道体系办理工程是列入国家中长期展开规划的要点项目，制作出资之多、技能难度之大、重视度之高都是史无前例的，为咱们的科技立异和高层次人才培养供给了杰出的渠道和载体。长江航道局将活跃依托荆江航道办理工程，统筹策划科技立异和高层次人才培养作业，力求经过项目带动，打破一批航道整治要害技能，构成一套老练体系的航道办理理论，并培养出一批科技领军人才和高层次人才，力求在国家级奖项上获得新打破。

　　经过多年尽力，长江航道局对中游河段的河势改变格式、水文泥沙条件等都有了比较深入的知道，在体系办理理念、办法、结构及工艺等方面也积累了必定经历。可是，施行中游荆江航道办理还存在一些困难，长江航道局将实在加大前期研讨深度。仔细展开河槽、水文等实验，进步原型观测和模型实验的技能水平，科学把握要点水道演化规则，特别是三峡清水下泄对中下流航道的影响。加强预可、工可和规划研讨，对各种整治计划进行充沛证明和比选，挑选最科学合理的计划。

　　一起，长江航道局将进一步进步工程制作质量。全面推行工程项目动态办理，规范航道整治动态办理行为；突出要点环节、要点部位质量操控，充沛发挥项目法人、项目经理和项目总监的效果，强化全进程质量操控；加强中游航道整治专用船只制作，赶快增强工程施工力气；想方设法进步施工周期的使用率，进步施工工效；进步工程质量检测水平，发挥好检测组织的质量监督和操控效果；加强制作项目的工程质量监管，根绝返工问题的产生。总归，要把中游航道的每个工程都制作成结构安全、经久耐用、外观美丽的精品工程，最大极限地发挥工程效益，削减后期保护量。

　　加速航道保护办理转型是构建疏通高效的长江航道体系、促进水运结构调整的重要要求。航道保护办理是长江航道供给公共服务的最根本、最重要手法。近年来，长江航道局结实树立“三个服务”的理念，特别是竭尽全力地进步了航道保护规范，得到了社会各界的充沛肯定和好评。可是跟着长江水运和沿江经济社会的快速展开，长江航道的外部环境和内部条件都产生了显着的改变，对航道保护办理作业提出了新的更高的要求。[NextPage]

　　一是长江水运和沿江经济社会展开对航道保护办理提出了新需求。近年来，沿江经济社会展开速度越来越快，长江水运货运量比年攀升，江海联运、干支联运和集装箱运送日趋昌盛，船只大型化、深水化、规范化趋势显着。2011年长江干线年长江干线亿吨。在下流，水运持续坚持旺盛需求，特别是江海联运展开迅猛，姑苏、南通、江阴、南京、镇江、泰州6个港口吞吐量均超越亿吨；在中游，水运需求激增，湖北以武汉新港制作为要点，加速打造长江中游航运中心，2010年武汉港跻身亿吨大港队伍，江西、湖南干支联运愈加兴隆；在上游，库区航运快速展开，重庆市的水路运送货品周转量已占全社会的70％以上，水运已成为大西南归纳交通运送体系的中心。这些不仅对长江航道的经过才能提出了更高的要求，对航道保护、办理、信息服务等方面都提出了新的要求。长江航道有必要充沛考虑并最大极限地满意这些需求，在保证航道疏通的根底上，加速保护办理转型，不断进步公共服务才能。

　　二是长江干线航道条件的改变对保护办理作业提出了新应战。近年来，长江干线多个浅险水道得到了有用办理，部分航道等级进步，长江上中下流的航道条件都得到了较大改进，出现出新的改变和特色：长江下流完结了深水化，单个航段深水疏浚保护量增大；中游航道受三峡清水下泄影响，河槽下切，航道演化愈加复杂多变；三峡库区航道变深，部分礁石影响航宽，库尾及变化回水区泥沙淤积问题已不容忽视。此外，为了充沛稳固航道整治效果、发挥航道整治工程效益，有必要对一大批整治建筑物进行后期保护办理，大大增加了保护办理的作业量。

　　三是航道保护规范的进步给航道保护办理带来了新压力。“十一五”期，长江航道局活跃依托航道整治工程，自动作为，先后19次分时分段进步了干线航道的保护规范，并施行了中游海轮航道上延工程，2011年又施行了下流12.5米深水航道上延工程，将芜南段航道保护水深由7米进步到9米，中洪水期进步到10.5米，将武汉至城陵矶段航道保护水深由3.2米进步到3.5米，将城陵矶至宜昌段航道保护水深由3.0米进步到3.2米，并开通了和平府、裕溪口共用航道，这些都给港航企业带来了利好，一起长江航道局将承当愈加深重的保护办理使命。[NextPage]

　　四是极点天然灾害的增多对航道保护办理提出了新检测。近年来长江流域极点气候增多，天然灾害多发，先后遭受了雨雪冰冻气候、特大干旱、特大暴雨和高水位等极点气候，2011年又遭受了中游大面积持续干旱和汉江特大秋汛。这些都火急要求长江航道进步在极点气候和特别水情条件下的应急保护和保畅才能。

　　面临这些新需求、新应战和新检测，长江航道局有必要站在饯别“三个服务”的高度，实在加速保护办理转型，进步航道保护办理才能。当时，特别要从以下四个方面尽力：

　　一是结实树立自动服务认识。要结实树立职责重于泰山、勇于担任、勇于担任的认识，以服务长江水运结构调整为主线，依照“制作一段、进步一段”的根本思路，充沛依托航道整治工程，充沛使用天然水深，在科学证明的根底上持续稳步进步航道保护规范，发掘和开释航道最大潜能。要全面把握航道演化规则，提早采纳预防性办法，加密航道观测，加强工程疏浚，保证不断进步的航道保护规范的安稳性。

　　二是着力改进根底设备条件。要持续加大航道保护办理根底设备制作力度，依照“四化”规范，加速长江航道全线码头、趸船、事务用房等出产设备制作；坚持高起点、高规范，加速科研、测绘、救捞、训练等基地和网点制作；着力进步船只配备才能，加速现代新式高效船只制作，新式航标船、丈量船、快艇等船只赶快配备到位，制作一批合适上中下流不同航道条件的施工船只和库区深水救助打捞船只，全面满意航道保护办理、疏浚保畅和应急抢通的需求。

　　三是实在进步科技信息水平。加大航道新材料、新能源、新光源的研讨和推广使用力度；展开节能环保航道保护设备研发，要点做好保护办理船只风景电能互补使用技能改造；加大航道整治建筑物维修保养技能研讨；持续加强航道保护新设备、新技能研讨；加速长江数字航道、智能航道制作，进步保护办理的科技含量和作业效率。

　　四是加速推进法规体系制作。持续推进航道立法作业，加大与国家有关部门的沟通联络，合作做好《航道法》拟定有关作业，促进提早正式出台。活跃参与并大力推进相关内河航道政策研讨，推进相关政策法规的出台。活跃参与全国内河航道办理保护、整治建筑物保护以及智能航道等技能规范和规范的制定和修订作业，把长江航道保护办理技能及时上升为职业规范和国家规范，进步长江航道的影响力。[NextPage]

　　制作智能航道是构建疏通高效的长江航道体系、促进水运结构调整不可或缺的重要条件。智能技能是当时与经济社会展开联络最广泛、影响最深入的一门前沿学科，也是衡量一个国家、一个职业现代化、信息化水平的底子规范。提出制作智能航道首要根据以下考虑：

　　榜首，智能化是国际科技进步展开的必定趋势。众所周知，智能技能是一个交融了机械、电子、传感器、核算机、网络、人工智能、体系集成等很多技能于一体的归纳性学科。近年来，跟着新一代网络技能的不断立异和拓宽，跟着信息技能与国民经济、日常日子的紧密联络，从数字地球、才智地球、智能机器人到智能物流、智能社区、才智城市，智能技能的展开空间和使用远景非常宽广，智能化也成为IT职业立异的重要生长点。

　　第二，智能化是国际一流现代化航道的底子标志。国际一流的现代化航道，不仅仅是指航道规范科学合理、根底设备最好的航道，并且是科技含量最高、归纳服务水平最优的航道。智能技能作为当时最前沿的科学技能，是衡量传统航道与现代航道的最重要标尺。只要最广泛、最充沛使用智能技能的航道，才能够称得上是国际一流的现代化航道。为此，“十二五”期，在根本完结航道体系办理使命，提早完结2020年规划制作方针的根底上，有必要牢牢把握机会，全面建成数字航道，根本建成智能航道，只要这样，长江航道才称得上是国际一流的现代化航道。现在，长江智能航道制作现已得到了交通运送部的高度重视，并作为调结构的演示项目归入部“十二五”水运制作工程。

　　第三，智能航道是进步公共服务才能的重要途径。跟着人类对信息技能的不断了解和把握，以及水运各要素的不断立异和展开，社会各界对航道的公共服务才能和水平都提出了新的需求，特别是沿江地方政府、港航办理部门、港航企业火急希望最大极限地使用航道资源，全面及时地了解航道信息的发布更新，并充沛完结信息资源的沟通同享。一起，保护办理配备条件的不断改进和航道员工归纳技能的稳步进步，为加速办理模式和保护手法的革新立异供给了杰出条件。加速智能航道制作既是进步公共服务才能的重要行动，也是完结长江航道从劳动密集型向技能办理型改变的必经之路。[NextPage]

　　什么是智能航道？智能航道的内在和构架是什么？长江航道专门成立了两个课题组，别离对数字航道和智能航道的内在和架构进行研讨，其间“智能航道”研讨的开始结论是：智能航道（Intelligent Waterway）是指在数字航道根底上，使用智能传感器、物联网、自动操控、人工智能等技能，自动获取航道体系要素信息，经过交融处理与深度发掘，动态发布航道有关信息，完结航道规划科学化、建养智能化、办理现代化、对外服务网络化，为航运企业运送决议计划、船只飞行安全、海事安全监管、水上应急活动等供给实时、准确、快捷、全方位的服务。

　　一是航道信息感知更为全面透彻。经过智能传感器、射频辨认、无线传感网络等手法，从空中、水面、水下完结航道要素信息全方位透彻的获取。一起根据航道演化模型，核算高分辨率的航道水位、水深、流速、流态等信息，完结航道通航要素信息的精密感知。

　　二是航道信息交互更为晓畅友爱。航道要素信息以不同办法嵌入网络，与各先进的感知东西的衔接，完结更全面的互联互通。一起依托多功能电子航道图体系，使用三维显现技能完结航道信息实时、顺利地友爱交互。

　　三是航道信息服务更为实时快捷。根据云数据库渠道，结合智能化电子航道图体系，使用云核算技能对海量数据进行收拾剖析，完结从数据到信息，从信息到常识，从常识到洞察力的进程，从而完结航道信息全面定制化服务。一起，经过多源航道信息服务发布渠道，完结实时、快捷地航道信息服务。

　　四是航道办理与保护更为科学低碳。根据航道常识库，使用人工智能技能对航道规划、法律、保护、财物等办理进程进行决议计划剖析，完结航道办理的科学化。一起使用遥测遥控与智能操控技能，对航道船只、航标状况进行自动监测与智能操控，完结航道保护进程的智能化，完结节能降耗。

　　估计到2015年，长江航道局将开始树立全面感知、广泛互联、深度交融、智能使用、机制完善的智能航道体系，完结航标、水深的动态感知与提醒，完结航道信息实时动态快捷的发布，并开始完结航道保护办理科学化、归纳服务快捷化、内部办理精密化。 （作者系长江航道局局长）